Odpowietrzanie hydraulicznego układu hamulcowego (Peugeot 405)

Umiejscowienie zaworu upustowego na przednim zacisku

Zawór odpowietrzający jest oznaczony strzałką.

Umiejscowienie zaworu odpowietrzającego na tylnym roboczym cylindrze hamulcowym

Zawór odpowietrzający jest oznaczony strzałką.

Odpowietrzenie hydraulicznego napędu hamulca jest konieczne w celu usunięcia powietrza, co znacznie zmniejsza skuteczność hamowania. Powietrze może dostać się do napędu hydraulicznego w wyniku rozszczelnienia układu podczas napraw, wymiany poszczególnych elementów lub płynu hamulcowego. Obecność powietrza w napędzie sygnalizowana jest zwiększonym skokiem pedału hamulca i jego "miękkość".

Jeśli w układzie hamulcowym nie ma powietrza, pedał powinien wykonać około połowy swojego skoku. Aby wyeliminować wpływ wzmacniacza podciśnienia na pompowanie hamulców, należy usunąć powietrze przy wyłączonym silniku.


1. Przed odpowietrzeniem należy sprawdzić szczelność wszystkich zespołów napędowych hamulca oraz ich połączeń.

2. Zdejmij zaślepkę z odpowietrznika cylindra koła, wyczyść ją i załóż na nią czysty przezroczysty wąż, drugi koniec opuść do pojemnika częściowo wypełnionego płynem hamulcowym. Pojemnik musi znajdować się co najmniej 300 mm nad króćcem odpowietrzającym. Zapobiega to przedostawaniu się powietrza do cylindra przez gwint śruby odpowietrzającej.

3. Naciśnij mocno pedał hamulca 3–5 razy w odstępie 2–3 sekund, odkręć zawór odpowietrzający o pół obrotu, naciskając pedał.

4. Kontynuując naciskanie pedału, wypuść płyn znajdujący się w układzie wraz z powietrzem przez wąż do pojemnika.

5. Po osiągnięciu skrajnego położenia pedału do przodu i zatrzymaniu przepływu płynu przez wąż, wkręć odpowietrznik, aż się zatrzyma.

6. Czynności te powtarzać do momentu ustania przepływu powietrza z węża.

7. Trzymając wciśnięty pedał, wkręć śrubę odpowietrzającą do oporu i zdejmij wąż.

8. Wytrzyj zawór odpowietrzający i załóż nasadkę ochronną.

9. Powtórz te czynności dla innych kół.

Uwaga! Podczas odpowietrzania należy stale monitorować obecność płynu hamulcowego w zbiorniku, nie dopuszczając do odsłonięcia jego dna, ponieważ. umożliwi to przedostanie się powietrza do systemu.

Kolejność pompowania

Konwencjonalny układ hamulcowy

• 1) Prawe tylne koło.
• 2) Lewe przednie koło.
• 3) Lewe tylne koło.
• 4) Prawe przednie koło.

Układ Bendix z ABS

Odłączenie złącza trzypinowego podczas odpowietrzania układu Bendix z ABS

Przed wykonaniem odpowietrzania należy wyłączyć zapłon i odłączyć brązowe złącze trójstykowe od zespołu hydraulicznego modulatora.

Umiejscowienie na modulatorze hydraulicznym odpowietrznika głównego i dodatkowego układu Bendix z ABS

• 1) Tylny hamulec najdalej od pompy hamulcowej.
• 2) Tylny hamulec najbliżej głównego cylindra.
• 3) Hamulec przedni najdalej od pompy hamulcowej.
• 4) Hamulec przedni najbliżej głównego cylindra.
• 5) Modulator hydrauliczny.

System Bosch z ABS

• 1) Lewe przednie koło.
• 2) Prawe przednie koło.
• 3) Lewe tylne koło.
• 4) Prawe tylne koło.

Jeśli trudno jest odpowietrzyć układ hydrauliczny Bosch z ABS, odpowietrz w następującej kolejności:

• 1) Prawy tylny hamulec.
• 2) Lewy tylny hamulec.
• 3) Lewy przedni hamulec.
• 4) Prawy przedni hamulec.