Uwaga! Wszystkie nakrętki Nyloc poluzowane podczas demontażu należy wymienić na nowe. Gwinty tych nakrętek są pokryte związkiem zapobiegającym skręcaniu, który jest skuteczny tylko przy pierwszym użyciu nakrętki.
Uwaga! W zależności od modelu można zastosować dwa różne rodzaje zwrotnic. Wcześniejsze zwrotnice są pełne, podczas gdy późniejsze są puste i można je rozpoznać po obecności otworu w górnej części zespołu (patrz ryc. Identyfikacja zwrotnicy z późnej produkcji). Podczas ponownego montażu należy pamiętać, że momenty dokręcania różnią się dla dwóch typów zwrotnic. Zmodyfikowane przedramiona są przystosowane do współpracy z późniejszymi kostkami, a wczesne przednie i najnowsze knykcie nie są wymienne. Wycofanie
1. Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach. Zdejmij odpowiednie przednie koło.
2. Wykręć śrubę mocującą łącznik stabilizatora do dolnego wahacza.
3. Odkręć nakrętkę i zdejmij dolny przegub kulowy z dolnego ramienia.
4. Zabezpiecz nakrętkę przed przekręceniem i odkręć śrubę obrotową (wskazany strzałką) zapięcie z przodu dolnego ramienia. Usuń śrubę.
5. Odkręć dwie nakrętki (A) mocowanie tulei montażowej tylnej części wahacza do ramy dolnej (B - śruba mocująca tylną ramę).
6. Odkręć, ale nie do końca, śruby mocujące tylną część ramy i opuść dolną ramę o około 10 mm.
7. Zdejmij dolne ramię.
Naprawa
Pozycja dźwigni podczas montażu tylnej piasty
A - tuleja
B - obszar zastosowania smaru,
X = 254,0 mm
Wyrównanie znaków na tulei i dźwigni
a - miejsce aplikacji smaru,
b, c – znaczniki wyrównania,
d - nieużywana etykieta
1. Oczyść dolne ramię z brudu i powłoki antykorozyjnej. Sprawdź dźwignię pod kątem pęknięć, zniekształceń kształtu lub innych wad.
2. Sprawdź śrubę obrotową pod kątem zużycia.
3. Sprawdź tuleje pod kątem zużycia i uszkodzeń.
4. Zużyte tuleje należy wymienić za pomocą prasy. Podczas wymiany tylnej tulei należy ją zamontować w taki sposób, aby oznaczenia na tulei i dźwigni były wyrównane (patrz ryc. Położenie dźwigni podczas montażu tulei tylnej i rys. Wyrównanie znaków na tulei i dźwigni).
Instalacja
Montaż wahacza na belce poprzecznej
1 - nakrętka wspornika przedniego, 2 - wspornik tylny, 3 - nakrętka mocowania wspornika tylnego, 4 - belka poprzeczna, 5 - dźwignia
Mocowanie dźwigni do zwrotnicy
1 - obudowa, 2 - nakrętka przegubu kulowego
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- wymienić wszystkie nakrętki Nyloc;
- dokręcić wszystkie połączenia gwintowane wymaganym momentem obrotowym;
- sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół.