Ściskanie sprężyny za pomocą kompresora do sprężyn
1. Zdejmij przednią kolumnę z samochodu i oczyść z brudu. Za pomocą specjalnego narzędzia ściśnij sprężynę, aby jej górna miseczka została zwolniona.
Uwaga! Używając specjalnego urządzenia do ściskania sprężyn, upewnij się, że zwoje sprężyny są dobrze zaciśnięte i że sprężyna jest ściśnięta z przeciwnych stron. Sprężyna ma bardzo dużą siłę ściskania, więc używaj tylko bardzo niezawodnego narzędzia. Nigdy nie wiąż sprężyny drutem.
Uwaga! Centralną nakrętkę mocującą można odkręcić tylko wtedy, gdy sprężyna jest ściśnięta.
2. Zabezpieczyć drążek amortyzatora przed przekręceniem kluczem 7 mm i drugim kluczem oczkowym odkręcić środkową nakrętkę drążka amortyzatora.
3. Zdejmij nakrętkę, podkładkę, uszczelkę miski, płytkę montażową, gumową podkładkę i dwie podkładki dystansowe.
4. Zdejmij górne gniazdo sprężyny.
5. Zdejmij podkładkę i gumową osłonę ochronną.
6. Usuń ogranicznik uderzenia.
7. Usuń sprężynę śrubową.
8. Sprawdź wszystkie części kolumny zawieszenia pod kątem zużycia, uszkodzeń lub odkształceń. Sprawdź gładkość drążka amortyzatora. Sprawdź amortyzator pod kątem wycieków, a także drążek pod kątem wżerów na całej długości.
9. Zmontuj stojak w odwrotnej kolejności do demontażu, kierując się rysunkami na str. 10–19.
10. Podczas montażu dolny koniec sprężyny powinien znajdować się we wnęce (strzałka) gniazda sprężynowe.
11. Zainstaluj ogranicznik uderzenia.
12. Załóż gumową osłonę ochronną.
13. Umieść podkładki na pokrywie ochronnej.
14. Zamontować górne gniazdo sprężyny.
 |  |
15. Zainstaluj dno (rysunek po lewej stronie) i góra (rysunek po prawej stronie) płytki dystansowe.
16. Zainstaluj gumową podkładkę.
17. Zainstaluj płytę podstawy.
18. Zamontować uszczelkę kubka.
19. Załóż podkładki i nakrętki.