Miejsce pomiaru wysokości głowicy cylindrów i znak głowicy przeszlifowanej
h to wysokość głowicy cylindrów,
a - położenie znaku polerowanej głowicy,
R - znak przeszlifowanej głowy
Wymiary prowadnicy zaworu
Wymiary gniazda zaworu
Porównanie gniazd zaworów we wczesnych i późnych modelach
a - stary typ,
b - nowy typ,
1 - gniazda zaworów
1. Zdejmij głowicę cylindrów.
2. Stopniowo poluzuj pokrywy łożysk wałka rozrządu.
3. Zdejmij pokrywy łożysk, zaznaczając kierunek ich mocowania.
4. Zdejmij O-ring znajdujący się na końcu wałka rozrządu.
5. Wyjmij wałek rozrządu.
6. Wyznacz i usuń popychacze zaworów.
7. Za pomocą specjalnego zacisku wyjmij zawory wraz ze sprężynami i ułóż je w odpowiedniej kolejności.
8. Wyjąć komory wirowe wybijając je przez otwór dyszy.
9. Oczyść głowicę cylindrów. Użyj specjalnego środka czyszczącego do czyszczenia powierzchni złącza "Decaploc 88".
10. Sprawdź płaskość powierzchni styku z blokiem silnika (maksymalna płaskość 0,07 mm).
11. W razie potrzeby przeszlifować głowicę cylindrów. Aby to zrobić, wykonaj następujące kroki:
- przeszlifować gniazda zaworów tak, aby uzyskać wymagany skok;
- wymienić komory wirowe na komory wirowe o wymiarach naprawczych i uzyskać wymaganą wartość wysunięcia;
- pod sprężynami zaworów zamontować uszczelki kompensacyjne o grubości 0,4 mm.
12. Sprawdź stan prowadnic zaworów. W razie potrzeby należy je wymienić. Czynność ta powinna być wykonywana przez wykwalifikowanego technika. Wymiana prowadnic zaworów wymaga obowiązkowego przeszlifowania lub wymiany odpowiednich gniazd zaworów.
13. Sprawdź stan gniazd zaworów. W razie potrzeby należy je przeszlifować lub wymienić. Czynność ta powinna być wykonywana przez wykwalifikowanego technika.
14. Sprawdź stan sprężyn i wałka rozrządu.
15. Sprawdzić wystawanie komór wirowych (0–0,03 mm).
16. W razie potrzeby uzyskaj wymagany rozmiar poprzez obróbkę powierzchni "X" i "Na" komory wirowe (patrz ryc. Porównanie gniazd zaworów we wczesnych i późnych modelach).
17. Sprawdź aspekty zaworów.
18. W razie potrzeby uzyskać wymagane wymiary poprzez szlifowanie gniazd zaworów.
19. Dotrzyj zawory.
20. Zainstaluj zawory.
Uwaga! Jeżeli głowica cylindra została zeszlifowana, to pod sprężynami zaworów należy zamontować uszczelki kompensacyjne o grubości 0,4 mm.
21. Zamontować płytki o grubości 2,425 mm na trzpieniach zaworów i sprawdzić, czy płytki wystają ponad płytki sprężyny.
22. Jeżeli płytki nie wystają poza płytki sprężyn, to górne powierzchnie płytek należy zeszlifować.
23. Zainstaluj popychacze.
24. Nasmaruj łożyska wałka rozrządu olejem.
25. Zamontować wałek rozrządu "DIST" do napędu dystrybucji gazu.
26. Zamontować pokrywy łożysk i stopniowo dokręcać je momentem 17,5 Nm.
27. Zamontować głowicę cylindrów.