Układ paliwowy z gaźnikiem
1 - kolektor dolotowy, 2 - uszczelka kolektora dolotowego, 3 - gaźnik, 4 - przewód dolotowy do gaźnika, 5 - złączka, 6 - przewód powietrza, 7 - obudowa filtra powietrza, 8 - wkład filtra powietrza do wymiany, 9 - wspornik, 10 - króciec, 11 - przewód powietrza, 12 - czerpnia ciepłego powietrza
Próba ciśnienia statycznego
1. Odłączyć przewód doprowadzający paliwo do gaźnika.
2. Zainstaluj trójnik z manometrem na rurociągu, aby zmierzyć ciśnienie.
3. Uruchom silnik i zmierz ciśnienie na biegu jałowym, a także przy wysokich obrotach (5000 obr./min). Ciśnienie to powinno wynosić około 0,03 MPa.
Demontaż i montaż
1. Zaznacz przewody doprowadzające i odprowadzające paliwo z pompy, wyjmij przewody i zaślep je korkami.
2. Odkręć nakrętki mocujące pompę paliwową do końca głowicy cylindrów i wyjmij pompę za pomocą przekładki termoizolacyjnej.
3. Ponowna instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.