Wycofanie
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
System Bosch Jetronic
2. Wymontować przepływomierz powietrza.
3. Odłącz linkę przyspieszenia od siłownika przepustnicy.
4. Spuść płyn chłodzący lub ściśnij węże płynu chłodzącego w pobliżu obudowy.
5. Wyjmij złącze wielostykowe.
6. Poluzuj zaciski i wyjmij plastikową rurkę.
7. Zdejmij wąż płynu chłodzącego (A), wąż próżniowy (W) i wąż odpowietrzenia skrzyni korbowej (Z).
8. Odkręć śruby mocujące i zdejmij korpus przepustnicy.
System Bosch LU2-Jetronic
9. Odłącz złącze od czujnika położenia przepustnicy.
10. Poluzuj zacisk i wyjmij przewód powietrza z przodu korpusu przepustnicy.
11. Zdejmij linkę przyspieszenia.
12. Zdemontować przewód podciśnieniowy i przewód odpowietrzający skrzyni korbowej.
13. Odkręć trzy śruby i zdejmij korpus przepustnicy.
System Bosch Motronic
14. Poluzuj zacisk i wyjmij przewód doprowadzający powietrze.
15. Zdejmij linkę przyspiesznika z krzywki sterującej przepustnicą.
16. Odłącz złącza od czujnika położenia przepustnicy, elementu grzejnego i czujnika temperatury powietrza.
17. Odkręć trzy śruby i zdejmij korpus przepustnicy z kolektora dolotowego wraz z wymienianym o-ringiem.
System Magneti Marelli 8P
18. Wyjmij filtr powietrza.
19. Zdejmij linkę przyspiesznika z krzywki sterującej przepustnicą.
20. Odłącz złącza od czujnika położenia przepustnicy, elementu grzejnego, czujnika temperatury powietrza i silnika regulacji biegu jałowego.
21. Zdemontować przewód podciśnieniowy i przewód odpowietrzający skrzyni korbowej.
22. Odkręć trzy śruby i zdejmij korpus przepustnicy z kolektora dolotowego wraz z wymienianym o-ringiem.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, należy wziąć pod uwagę:
- zawsze używaj tylko nowego o-ringu, który jest zainstalowany na kolektorze, a następnie ostrożnie zamontuj korpus przepustnicy;
- sprawdzić poprawność instalacji usuniętych wcześniej węży;
- sprawdzić poprawność instalacji usuniętych wcześniej złączy;
- zamontować linkę przyspieszenia.
Elektroniczne urządzenie sterujące
Z wyjątkiem systemu Bosch L3.1-Jetronic, elektroniczna jednostka sterująca znajduje się za przegrodą komory silnika po lewej stronie.
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
2. Zdejmij osłonę ochronną z przegrody komory silnika.
3. Odłącz wspornik i wyjmij złącze z elektronicznego urządzenia sterującego.
4. Odkręć śruby mocujące obudowę ECU i wyjmij ją. W niektórych modelach może być konieczne odłączenie przewodu uziemiającego.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.