Zespół głowicy cylindrów
1 - pokrywa zaworów, 2 - uszczelka pokrywy zaworów, 3 - blaszana obudowa (odbłyśnik oleju), 4 - dystans, 5 - śruba pokrywy, 6 - korek wlewu oleju, 7 - śruba głowicy, 8 - prowadnice zaworów, 9 - gniazda zaworów, 10 - głowica, 11 - wspornik rozdzielacza zapłonu, 12 - uszczelka głowicy
Jednostka dystrybucji gazu z napędem
1 - wał korbowy, 2 - uszczelniacz wału korbowego przedniego, 3 - koło pasowe wału korbowego, 4 - napinacz paska zębatego, 5 - pasek zębaty, 6 - koło pasowe wałka rozrządu, 7 - trzyczęściowa obudowa paska zębatego, 8 - pierścień uszczelniający wałka rozrządu, 9 - mocowanie wałka rozrządu płytka, 10 - wałek rozrządu, 11 - zawór wydechowy, 12 - dekielek deflektora oleju, 13 - zawór dolotowy, 14 - płytka sprężyny dolna, 15 - sprężyna zaworowa, 16 - płytka sprężyny górna, 17 - krakersy, 18 - wsporniki osi dźwigni zaworów, 19 - dźwignia zaworu, 20 - oś dźwigni zaworu
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
2. Wyjmij filtr powietrza wraz z przewodami.
3. Spuść olej silnikowy, odkręcając korek spustowy w misce olejowej.
4. Usuń elastyczne przewody układu chłodzenia podłączone do głowicy cylindrów.
5. Odłącz wszystkie przewody elektryczne od głowicy cylindrów.
6. Odłącz przewody paliwowe i natychmiast zatkaj je odpowiednimi korkami.
7. Odkręć nakrętki mocujące pompę paliwową i wyjmij pompę.
8. Zdejmij pedał przyspieszenia i linki rozrusznika z gaźnika.
9. Zdejmij pokrywę zaworu i zdejmij dwie przekładki oraz blaszaną osłonę (odbłyśnik oleju).
10. Tłok 1. cylindra (licząc od koła zamachowego) ustawić na TDC (oba zawory pierwszego cylindra są zamknięte).
11. Włączyć 4. lub 5. bieg i zaciągnąć hamulec ręczny.
12. Odłącz rurę wydechową od kolektora wydechowego.
13. Odkręć śruby mocujące i zdejmij trzyczęściową osłonę paska zębatego.
14. Poluzuj napinacz rolkowy i ostrożnie zdejmij pasek zębaty, uważając, aby go nie zgiąć.
15. Odkręć śruby głowicy cylindrów w kilku etapach, poczynając od środka na zewnątrz.
16. Zdejmij wszystkie pięć wsporników osi dźwigni zaworów wraz z dźwigniami i osią.
17. Przechyl głowicę cylindrów za pomocą dwóch wygiętych prętów wokół jednej z długich dolnych krawędzi głowicy, aby oddzielić ją od bloku cylindrów.
18. Ostrożnie zdejmij uszczelkę głowicy cylindrów.
19. Przymocuj tuleje cylindrowe do bloku cylindrów za pomocą dwóch specjalnych płytek Peugeot (1) (narzędzie 0132 A1Z), przykręcając każdą płytkę dwoma śrubami M10 o długości 40 mm.
Uwaga! Ostatnie trzy operacje należy wykonać bardzo ostrożnie, aby przypadkowo nie podnieść tulei cylindrowych z gniazd w bloku cylindrów, ponieważ. może to prowadzić do zanieczyszczenia powierzchni styku i utraty szczelności połączenia. Jeśli tuleje cylindrowe są podniesione, silnik musi zostać całkowicie wymontowany, a następnie prawidłowo zainstalowany.
20. Oczyść górną powierzchnię cylindrów z kropel oleju i płynu chłodzącego.