2. Nasmaruj szczeliwem śruby mocujące tuleję prowadnicy łożyska oporowego "Loctite Frenetanch", krawędzie uszczelki - smarem. Włóż prowadnicę łożyska wyciskowego z nową uszczelką z przodu skrzyni korbowej (obudowa sprzęgła) i przykręcić.
3. Zamontować zewnętrzną bieżnię łożyska mechanizmu różnicowego po prawej stronie z przodu obudowy skrzyni biegów.
4. Zamontuj cztery tuleje z przodu skrzyni korbowej, aby wycentrować pośrednią płytę łożyska.
5. Zamontuj zespół dźwigni zmiany biegów z przodu skrzyni korbowej, wkładając dźwignię wewnętrzną wraz z trzonkiem zespołu dźwigni do wnętrza skrzyni korbowej, uszczelką i dźwignią zewnętrzną od zewnątrz skrzyni korbowej, a następnie zamocuj zespół dźwigni zawleczką łączący wałek z zewnętrzną dźwignią zmiany biegów.
6. Włóż mechanizm różnicowy, zawleczkę i sprężynę blokady biegu wstecznego z przodu obudowy skrzyni biegów.
7. Nasmarować klejem powierzchnię styku płytki łożyska pośredniego z powierzchnią przedniej części obudowy skrzyni biegów "Loctite Scelmetal".
8. Zamontuj płytkę łożyska pośredniego na powierzchni czołowej obudowy skrzyni biegów, nasmaruj śruby mocujące płyty pośredniej uszczelniaczem silikonowym "Loctite Frenetanch", dokręcić śruby momentem 50 Nm i usunąć nadmiar kleju.
9. Przymocuj zespoły przekładni wraz z obydwoma wałami do zespołu widelca wraz z ich osiami i włóż je do obudowy skrzyni biegów.
10. Włóż wybierak do jarzma, a następnie zamontuj jarzmo tak, aby jednocześnie trzpień wybieraka wszedł w wycięcia widelca, a jarzmo zazębiło się z zębami wewnętrznej dźwigni wybieraka biegów.
11. Ściśnij sprężynę wałka wybieraka wraz z dwiema podkładkami i włóż od zewnątrz między tuleję wybieraka a piastę wałka wybieraka tarczy pośredniej.
12. Nałożyć uszczelkę na oś wybieraka i wsunąć oś wybieraka od zewnątrz szeregowo w otwory: piasty zewnętrznej tarczy wybieraka, sprężyn z płytkami, uchwytu wybieraka z wybierakiem i piasty wewnętrznej tarczy wybieraka oś wybieraka. Zamontować sworzeń wybieraka na jego osi.
13. Włóż widełki biegu wstecznego i wsuń oś biegu wstecznego, aż się zatrzyma.
14. Włóż bieg wsteczny we wgłębienie widełek biegu wstecznego, oś biegu wstecznego i tuleję.
15. Odtłuścić powierzchnię styku przedniej i środkowej części obudowy skrzyni biegów i nasmarować cienką warstwą uszczelniacza silikonowego (Na przykład, "Framet Autojoint").
16. Zamontuj środkową część skrzyni korbowej z przodu i dokręć śruby mocujące momentem 17,5 Nm.
17. Zamontować dwie płyty mocujące łożysko wału wyjściowego, wkręcając dwie śruby mocujące.
18. Zamontuj piąty bieg na końcu wału wejściowego (bez podpierania obudowy skrzyni biegów), i załóż podkładkę sprężystą i O-ring.
19. Na wale wyjściowym zamontuj piąty bieg wraz z bieżnią, łożyskiem igiełkowym i podkładką podtrzymującą.
20. Zamontować zespół synchronizatora na końcu wału wyjściowego (tuleja ślizgowa piasty) 5. bieg z widłami.
21. Włączyć piąty bieg, przesuwając tuleję synchronizatora, a także inny bieg, aby zamocować wały skrzyni biegów.
22. Dokręcić nakrętkę z podkładką na końcu wałka wyjściowego momentem 137,5 Nm.
23. Przełącz skrzynię biegów w położenie neutralne (wyłącz bieg).
24. Wbić trzpień piątego biegu.
25. Zamontować tylną pokrywę skrzyni korbowej, dokręcając śruby momentem 17,5 Nm.
26. Zamontować wał napędowy prędkościomierza, wkręcając jego śrubę mocującą do obudowy skrzyni biegów.
27. Zamontuj łożysko wyciskowe sprzęgła z przodu skrzyni biegów.
28. Zamontować uszczelnienia półosi w obudowie skrzyni biegów. Przed zamontowaniem półosi należy nasmarować krawędzie uszczelniające pierścieni.