Elementy napędu na tylne koła (wersja 4x4)
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p400/0615.jpg)
1 - przedni wał; 2 - tylny wał; 3 - klips; 4 - zawias; 5 - łożysko pośrednie; 6 - tylna oś napędowa skrzyni korbowej; 7 – złącze wyjściowe mostka; 8 - pierścień; 9; 10 - pierścienie uszczelniające; 11 - płytka zamykająca; 12 - wspornik tylny mostu; 13 - element metalowo-gumowy; 14; 15 - wały napędowe tylnych kół; 16 - korpus zawiasu; 17 - separator; 18 - klips; 19 - zawiasy napędu obudowy; 20 - nakrętka; 21 - osłona ochronna
Ze względu na zastosowanie skrzyni rozdzielczej i przesunięcie mechanizmu różnicowego na prawą stronę pojazdu, zespoły półosi mają specyficzną konstrukcję. Po prawej stronie nie ma łożyska pośredniego. Metoda usuwania jest taka sama dla obu stron.
Wybrane rekomendacje
Lewa strona: nie jest konieczne spuszczanie oleju ze skrzyni biegów.
Prawa strona: przechyl pojazd lekko w lewą stronę, aby zapobiec wypływowi oleju ze skrzyni rozdzielczej.
W pojazdach wyposażonych w układ przeciwblokujący odłącz czujnik koła (z odpowiedniej strony).
Postępuj zgodnie z instrukcjami dla pojazdu z napędem na przednie koła (Prawa strona).
Podczas montażu nasmaruj powierzchnię nośną półosi lewej na wyjściu ze skrzyni biegów smarem Molykote BR2 Plus i wymień o-ring na wyjściu skrzyni rozdzielczej po prawej stronie.