Uwaga! W pojazdach wyposażonych w ABS odłącz akumulator przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza hydraulicznego układu hamulcowego i podłącz ponownie dopiero po całkowitym podłączeniu wszystkich elementów układu hydraulicznego.
Wycofanie
1. Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach. Zdejmij odpowiednie koło.
2. Za pomocą zacisku G ściśnij przewód hamulcowy.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p400/1666.jpg)
3. Oczyść obszar wokół złącza przewodu hamulcowego i zacisku. Poluzuj połączenie. Odłącz złącze elektryczne od czujnika zużycia klocków hamulcowych (oznaczone strzałkami).
4. Wykręć śruby górnego i dolnego sworznia prowadnicy zacisku. Jednocześnie użyj cienkiego klucza, aby palec się nie obracał.
5. Zdejmij zacisk z tarczy hamulcowej, odkręć zacisk od przewodu hamulcowego.
Naprawa
1. Uważaj, aby oczyścić zacisk hamulca z kurzu i brudu.
2. Wyjmij tłok z korpusu zacisku i zdejmij uszczelkę przeciwpyłową.
3. Za pomocą małego śrubokręta zdejmij o-ring tłoka. Jednocześnie należy bardzo uważać, aby nie uszkodzić otworu tłoka w zacisku.
4. Dokładnie oczyść wszystkie części za pomocą metylu (izopropyl) alkohol lub specjalny płyn do czyszczenia hydraulicznego układu hamulcowego. Nie używaj benzyny ani innych rozpuszczalników powodujących korozję gumowych pierścieni uszczelniających. Za pomocą sprężonego powietrza osusz wszystkie części i przedmuchaj kanały w zacisku.
5. Sprawdź wszystkie części pod kątem zużycia i uszkodzeń. Zwróć szczególną uwagę na stan powierzchni roboczych cylindra i tłoka. Jeśli są porysowane lub wykazują oznaki zużycia, zespół zacisku należy wymienić.
6. Gumowe o-ringi i uszczelki ochronne muszą być wymienione.
7. Przed montażem upewnij się, że wszystkie części są czyste i suche.
8. Nasmaruj cylinder zacisku, tłok i nowy o-ring czystym płynem hamulcowym.
9. Zamontuj palcami nowy O-ring w cylindrze zacisku.
10. Zamontować osłonę przeciwpyłową na tłoku, tak aby wewnętrzna średnica osłony pasowała do rowka tłoka.
11. Włóż tłok do zacisku i jednocześnie wciśnij zewnętrzną krawędź osłony przeciwpyłowej do zacisku, aż zablokuje się na swoim miejscu. Jeśli kołki prowadzące są wymieniane, nasmaruj je specjalnym smarem i załóż osłony ochronne w rowkach kołków prowadzących.
12. Włóż kołki prowadzące do zacisku i umieść zewnętrzną część osłony w rowkach.
Instalacja
Uwaga! Podczas ponownego montażu zacisku użyj nowych śrub sworznia prowadzącego.
1. Nakręć zacisk na przewód hamulcowy.
2. Sprawdź, czy klocki hamulcowe są prawidłowo umieszczone w uchwycie zacisku i zamontuj zacisk, przeprowadzając przewód czujnika zużycia klocka hamulcowego przez otwór w zacisku.
3. Pokryj gwinty śrub sworznia prowadzącego środkiem zapobiegającym skręcaniu (Loctite Frenetanch), wkręć śrubę w dolny kołek prowadzący, wciśnij zacisk w dół i wkręć śrubę w górny kołek prowadzący. Dokręcić obie śruby wymaganym momentem obrotowym.
4. Podłącz złącze elektryczne do przewodu czujnika zużycia klocków hamulcowych.
5. Zdejmij zacisk z przewodu hamulcowego i odpowietrz układ hamulcowy.
6. Zamontuj koło i opuść samochód.