1. Zdejmij przednią kolumnę z samochodu i oczyść z brudu. Za pomocą specjalnego narzędzia ściśnij sprężynę, aby jej górna miseczka została zwolniona.
Uwaga! Używając specjalnego urządzenia do ściskania sprężyny, upewnij się, że zwoje sprężyny są dobrze uchwycone i ściśnij sprężynę z przeciwnych stron. Sprężyna ma bardzo dużą siłę ściskania, więc używaj tylko bardzo niezawodnego narzędzia. Nigdy nie wiąż sprężyny drutem.
Uwaga! Centralną nakrętkę mocującą można odkręcić tylko wtedy, gdy sprężyna jest ściśnięta.
2. Kluczem zabezpiecz drążek amortyzatora przed przekręceniem i drugim kluczem oczkowym odkręć środkową nakrętkę drążka amortyzatora.
3. Zdejmij talerz (górna część przedniego słupka).
4. Wyjmij uszczelkę i górne gniazdo sprężyny.
5. Wyjmij sprężynę śrubową.
6. Zdejmij podkładkę z górnej części przedniej kolumny.
7. Oczyścić osłonę ochronną i gumowy ogranicznik.
8. Zdejmij dolne gniazdo sprężyny.
9. Sprawdź wszystkie elementy kolumny zawieszenia pod kątem zużycia, uszkodzeń lub odkształceń. Sprawdź gładkość drążka amortyzatora. Sprawdź amortyzator pod kątem wycieków, a także jego trzonek pod kątem wżerów na całej długości.
10. Zamontuj dolne gniazdo sprężyny na kolumnie i nasuń gumowy ogranicznik na drążek amortyzatora. Zamontować osłonę ochronną i podkładkę. W takim przypadku dolny koniec osłony musi być zamontowany na korpusie amortyzatora.
11. Zamontować sprężynę śrubową tak, aby jej dolny koniec był prawidłowo umieszczony w gnieździe sprężyny. Zamontować górne gniazdo sprężyny tak, aby jego górny koniec pasował do wgłębienia w górnym gnieździe sprężyny (strzałka). Zamontować uszczelkę i górną płytę.
12. Załóż podkładkę i wkręć nową nakrętkę na drążek amortyzatora.