Regulacja koła poprzez poluzowanie i przekręcenie wewnętrznej śruby sworznia
Geometria kół ma znaczący wpływ na stabilność pojazdu, zużycie opon i zużycie paliwa. Istnieją następujące kąty ustawienia kół.
Zawalić się
Camber to pochylenie koła w płaszczyźnie pionowej względem linii środkowej samochodu. Może być dodatnia, jeśli koła są przechylone na zewnątrz, lub ujemna, jeśli koła są przechylone do wewnątrz. Kąt pochylenia koła wpływa głównie na równomierność zużycia przedniej opony. Jeśli pochylenie jednego koła jest dodatnie, a drugie ujemne, samochód będzie ściągał na bok podczas jazdy po linii prostej.
Konwergencja
Zbieżność - poprzeczna odległość między kołami. Dodatnia zbieżność oznacza, że koła są bliżej siebie z przodu niż z tyłu, mierząc na wysokości środka koła. Zbieżność ujemna oznacza, że koła są bardziej oddalone od siebie z przodu niż z tyłu.
Poprzeczne nachylenie osi obrotu
Pochylenie poprzeczne osi obrotu koła to kąt między osią pochylenia zwrotnicy a pionem poprowadzonym przez punkt mocowania koła, patrząc w kierunku wzdłużnym samochodu.
Ze względu na kąty pochylenia kół i poprzeczne nachylenie osi obrotu punkty styku kół z drogą znajdują się bliżej osi zwrotnicy. To obsługuje tzw "biegnące ramię". Mniej "biegnące ramię", tym łatwiej się jeździ. Ponadto wstrząsy z nierównych powierzchni są mniej przenoszone na układ kierowniczy.
Kąt nachylenia
Kąt wzdłużnego nachylenia osi obrotu - osi, względem której obraca się koło, jest umieszczony w przestrzeni tak, że jego dolna część jest pochylona do przodu. Taki kąt nachylenia podłużnego nazywa się dodatnim. Przy dodatniej wartości kąta poprawia się samoczynny powrót koła do pozycji środkowej po skręcie.
Sprawdzenie i ustawienie geometrii kół należy wykonać na stacji obsługi, ze względu na złożoność używanego sprzętu.
Warunki sprawdzenia geometrii kół:
- ciśnienie w oponach musi być prawidłowe;
- samochód musi być zainstalowany na płaskiej poziomej powierzchni;
- samochód musi być pusty, ze zbiornikiem paliwa napełnionym do połowy;
- przed sprawdzeniem kątów ustawienia kół potrząśnij karoserią;
- układ kierowniczy musi być sprawny i prawidłowo wyregulowany;
- na drążkach kierowniczych nie może być luzu;
- w zawieszeniu kół nie może być żadnych luzów.