Uwaga! W modelach z silnikami benzynowymi z klimatyzacją oraz w modelach z silnikami Diesla czujnik temperatury "Bitron" kontroluje wskaźnik temperatury płynu chłodzącego.
Badanie
1. Czujnik temperatury "Bitron" (wskazany strzałką) wkręcony w lewą stronę głowicy cylindrów. Czujnik można rozpoznać po niebieskim kolorze złącza elektrycznego. W modelach 1,8 i 2,0 litra z 16 zaworami czujniki są wkręcane w obudowę termostatu.
2. Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego jest zasilany stałym napięciem z tablicy rozdzielczej (przez wyłącznik zapłonu i bezpiecznik). Czujnik "Bitron" zainstalowany w obwodzie masowym wskaźnika temperatury. Czujnik zawiera termistor – element elektroniczny, którego rezystancja elektryczna maleje zgodnie z określonym prawem wraz ze wzrostem temperatury. Gdy płyn chłodzący jest zimny, rezystancja czujnika jest duża, w wyniku czego prąd elektryczny przepływający przez wskaźnik temperatury jest znikomy, a strzałka wskaźnika wskazuje kolor niebieski (zimno) część skali. Wraz ze wzrostem temperatury płynu chłodzącego i spadkiem rezystancji czujnika, tj. wzrost prądu elektrycznego, wskazówka przesuwa się na górę skali. Jeśli czujnik jest uszkodzony, należy go wymienić.
3. W modelach z lampką alarmową nadmiernej temperatury, lampka jest zasilana z tablicy rozdzielczej i sterowana za pomocą wyłącznika bezzwłocznego, który jest zainstalowany w przewodzie łączącym lampkę z masą. Jeżeli oprócz wskaźnika temperatury zainstalowana jest lampka alarmu nadmiernej temperatury, są one połączone z masą pojazdu dwoma oddzielnymi przewodami przechodzącymi przez czujniki.
4. Jeśli wskaźnik temperatury pokazuje przekroczenie temperatury, a lampka nie świeci, należy sprawdzić zasilanie do niego i działanie czujnika. Być może usterka leży w przewodzie płytki drukowanej. Usterkę można zidentyfikować w następujący sposób.
5. Jeśli wskazówka wskaźnika temperatury znajduje się w zimnej strefie skali, gdy silnik jest gorący, zdejmij przewód z czujnika i przymocuj go do głowicy cylindrów. Jeśli strzałka wskaźnika odchyla się po włączeniu zapłonu, oznacza to, że czujnik jest uszkodzony i należy go wymienić. Jeśli strzałka się nie odchyla, wyjmij deskę rozdzielczą i sprawdź integralność przewodu między czujnikiem a wskaźnikiem temperatury. Jeśli drut jest nienaruszony, a defekt jest obecny, oznacza to, że wskaźnik temperatury jest uszkodzony i należy go wymienić.
6. Jeśli przy zimnym silniku wskazówka wskaźnika temperatury wskazuje gorącą część skali, odłącz przewód od czujnika. Jeśli wskazówka powróci do zimnej części skali przy włączonym zapłonie, oznacza to, że czujnik jest uszkodzony i należy go wymienić. Jeśli wskaźnik nadal pozostaje na swoim miejscu, sprawdź obwód elektryczny zgodnie z wcześniejszym opisem.
7. W ten sam sposób sprawdza się działanie lampki awaryjnej przegrzania.
Wycofanie
Procedura demontażu jest podobna do demontażu czujnika temperatury w celu włączenia wentylatora chłodnicy.