Elektroniczne urządzenie sterujące (ECU)
Jest głównym elementem układu, kontrolującym kąt wyprzedzenia wtrysku, zwiększenie obrotów biegu jałowego, świece żarowe oraz układ dopalania spalin.
ECU odbiera sygnały z czujników, które monitorują temperaturę płynu chłodzącego, prędkość obrotową silnika, działanie wtryskiwaczy paliwa i obciążenie silnika. Sygnały te są wykorzystywane przez ECU do sterowania systemem.
ECU znajduje się w plastikowej skrzynce, która jest montowana na prawym nadkolu.
Wycofanie
Odłącz ujemny biegun akumulatora przed demontażem jakichkolwiek elementów układu paliwowego.
1. Zdejmij pokrywę ECU (strzałka).
2. Odłącz złącze elektryczne, najpierw podnosząc dźwignię blokującą na górze złącza.
3. Zdejmij złącze z tyłu, odłącz przód i wyjmij ECU ze styków.
4. Podnieś ECU i wyjmij go z pudełka.
5. W razie potrzeby wyjmij skrzynkę ECU, odkręcając wewnętrzne i zewnętrzne śruby mocujące.
Instalacja
Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Czujnik prędkości wału korbowego
Czujnik prędkości obrotowej wału korbowego znajduje się na przedniej stronie obudowy sprzęgła.
Jest to indukcyjny generator impulsów, który wytwarza impulsy, gdy zęby koła koronowego koła zamachowego przechodzą w jego pobliżu.
Czujnik temperatury chłodzenia
Czujnik temperatury płynu chłodzącego jest termistorem NTC, co oznacza, że wraz ze wzrostem temperatury czujnika zmniejsza się jego rezystancja.
Czujnik ciśnienia atmosferycznego
Czujnik ciśnienia atmosferycznego znajduje się wewnątrz ECU. Czujnik ten służy do regulacji kąta wyprzedzenia wtrysku paliwa w zależności od wysokości nad poziomem morza.
Czujnik ciśnienia bezwzględnego
Czujnik jest integralną częścią ECU i nie można go usunąć osobno.
Czujnik obciążenia pompy wysokiego ciśnienia Bosch
Czujnik (wskazany strzałką) składa się z potencjometru, którego rezystancja jest mierzona w zależności od położenia pedału przyspieszenia. Na podstawie tych informacji ECU może dostosować kąt wyprzedzenia wtrysku paliwa w zależności od położenia pedału i obciążenia silnika.
Czujnik obciążenia jest zainstalowany na górze wysokociśnieniowej pompy paliwowej. Chociaż można go zdemontować osobno, wymagane jest specjalne wyposażenie Peugeot, aby wyregulować położenie czujnika po jego zamontowaniu. Dlatego ten czujnik należy wymienić na stacji Peugeot.
Czujnik podnoszenia igły dyszy
Czujnik skoku iglicy wtryskiwacza jest integralną częścią jednego z wtryskiwaczy paliwa, który wysyła sygnał do ECU w momencie otwarcia wtryskiwacza.
Jednostka sterująca podgrzewaniem
Jest to sterowany przez ECU przekaźnik, który łączy świece żarowe podgrzewania wstępnego z ECU na określony czas podczas uruchamiania zimnego silnika.
Zawór EGR
Powrót części spalin do kolektora dolotowego jest kontrolowany przez ECU w połączeniu z elektrozaworem EGR i zaworem EGR. Podciśnienie z pompy próżniowej jest kierowane do zaworu EGR przez elektrozawór w zależności od prędkości obrotowej silnika, obciążenia i wysokości.
Badanie
1. Jeśli w systemie wystąpi awaria, sprawdź, czy wszystkie złącza elektryczne są podłączone i nie są utlenione.
2. Sprawdź, czy wkład filtra powietrza jest czysty, czy ciśnienie sprężania w cylindrach silnika mieści się w normalnych granicach, a przewody wentylacyjne silnika nie są uszkodzone.
3. Jeśli na zewnątrz wszystko jest w porządku, aw systemie występuje awaria, konieczne jest sprawdzenie układu paliwowego na stacji Peugeot.
Wycofanie
1. Prześledź okablowanie od czujnika do złącza przewodów i odłącz je od głównej wiązki przewodów.
2. Zdejmij gumowy pierścień uszczelniający, odkręć śruby i wyjmij czujnik ze skrzyni korbowej.
Instalacja
Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Kabel sterujący i membrana
Wycofanie
1. Aby uzyskać lepszy dostęp, zdejmij wlot powietrza z przodu silnika.
2. Zaznacz położenie linki sterującej względem dźwigni i odłącz linkę od wysokociśnieniowej pompy paliwowej.
3. Zdejmij wąż próżniowy (A) z zespołu membrany (B - śruby mocujące wspornik).
4. Zwolnij linkę ze wsporników montażowych, odkręć 2 śruby mocujące wspornik i zdejmij wspornik z kolektora wydechowego.
Instalacja
1. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
2. Wyreguluj wysokie obroty biegu jałowego.