Uwaga! Uważaj, aby podczas pracy przy pompie paliwa nie dostał się brud do pompy paliwowej lub przewodu wysokiego ciśnienia. Ponadto zawsze używaj nowej uszczelki.
Wycofanie
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Wymontować elektroniczne urządzenie sterujące układu wtrysku paliwa (ECU) i skrzynkę ECU.
3. Zdemontować przewody wlotowe i górny kolektor dolotowy.
4. Zdejmij pasek napędu pomocniczego.
5. Wymontuj alternator.
6. Odkręć śruby i zdejmij wspornik pośredni (pompa wspomagania i alternator) stronie bloku cylindrów.
7. Odkręć śruby mocujące wiązkę przewodów do silnika i odsuń mocowanie od pompy paliwowej. Może być konieczne odłączenie niektórych złączy elektrycznych, aby przesunąć wiązkę przewodów na wystarczającą odległość. Oznacz wszystkie odłączalne złącza.
8. Zdejmij osłonę paska rozrządu zakrywającą koło pasowe pompy paliwa.
9. Zamontuj mechanizm rozrządu, aż otwory montażowe zostaną wyrównane, a następnie obróć wał korbowy o ćwierć obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
10. Odkręć korek z otworu rozrządu wtrysku znajdującego się z boku pompy paliwa. W przypadku braku specjalnego pręta nastawczego Peugeot można zastosować krótki pręt o średnicy 1,5 mm, którego jeden koniec jest stożkowy.
11. Włóż pręt Peugeota do otworu rozrządu wtrysku z boku pompy paliwowej. Lekko naciskając na tłoczysko, powoli obróć wał korbowy w kierunku jego obrotów roboczych, aż tłoczysko Peugeot zostanie osadzone w rowku w wewnętrznym mechanizmie pompy.
12. Usuń wszystkie narzędzia i zainstaluj wał korbowy w jednej linii z otworami montażowymi, a następnie obróć wał korbowy o ćwierć obrotu.
13. Włóż pręt Peugeota do otworu rozrządu wtrysku z boku pompy paliwowej. Lekko naciskając na tłoczysko, powoli obróć wał korbowy w kierunku jego obrotów roboczych, aż tłoczysko Peugeot zostanie osadzone w rowku w wewnętrznym mechanizmie pompy. W tej pozycji mechanizm rozrządu znajduje się w pozycji montażowej, a pręty blokujące powinny pasować do kół pasowych silnika.
14. Jeśli konieczna jest regulacja, wyjmij pręt regulacyjny z pompy, obróć wał korbowy do pozycji montażowej i zablokuj koła pasowe prętami blokującymi. Poluzuj przednie i tylne śruby mocujące pompę i odsuń pompę od silnika. Włóż trzpień Peugeot w otwór rozrządu wtrysku z boku pompy, wciśnij trzpień Peugeot i powoli obracaj pompę paliwową w kierunku silnika, aż trzpień Peugeot wpasuje się w rowek mechanizmu wewnętrznego pompy.
15. Dokręcić nakrętki i śruby mocowania pompy wymaganym momentem.
16. Wyjmij pręt instalacyjny Peugeot i zamknij otwór zaślepką.
17. Wymontować drążek blokady wału korbowego.
Instalacja
18. Zainstaluj wszystkie wcześniej usunięte komponenty i części.