Ręczna pompa zasysająca
Po każdym odłączeniu układu paliwowego może dostać się do niego powietrze, które należy usunąć.
W przypadku całkowitego wyczerpania paliwa ze zbiornika paliwa nie jest konieczne całkowite napełnienie zbiornika paliwa i odpowietrzenie układu paliwowego, wystarczy dolać paliwa do zbiornika paliwa i uruchomić silnik rozrusznikiem pedałem przyspieszenia w pełni przygnębiony. Po uruchomieniu silnika lekko zwiększ obroty biegu jałowego, aby zakończyć odpowietrzanie układu paliwowego.
Wszystkie modele posiadają ręczną pompkę zastrzykową w kształcie gumowej gruszki, która znajduje się po prawej stronie komory silnika.
1. Poluzuj śrubę odpowietrzającą znajdującą się na śrubie łączącej przewód zasilający pompy paliwowej.
2. Włączyć pompę zastrzykową, aż paliwo zacznie wypływać spod śruby odpowietrzającej bez pęcherzyków powietrza. Dokręć śrubę odpowietrzającą.
3. Włącz zapłon, aby aktywować elektrozawór wyłączania silnika i kontynuuj pompowanie za pomocą pompy zalewania, aż poczujesz znaczny opór.
4. Jeśli do pompy dostała się duża ilość paliwa, umieść szmatkę na połączeniu przewodu powrotnego paliwa i pompuj pompę zalewową (przy włączonym zapłonie) lub kręcić rozrusznikiem, aż ze złącza wypłynie czyste paliwo. Dokręć połączenie.
5. Jeśli powietrze dostało się do dysz, połóż szmaty na połączeniu rurociągów z dyszami i poluzuj te połączenia. Obróć silnik rozrusznikiem, aż czyste paliwo wypłynie z połączeń, a następnie dokręć połączenia.
6. Uruchom silnik z całkowicie wciśniętym pedałem przyspieszenia.