Wycofanie
Modele o pojemności 1,6 litra
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Wyjmij filtr powietrza.
3. Zdejmij linkę przyspiesznika z siłownika przepustnicy i odłącz mocowania osłony linki.
4. Odkręć dwie śruby mocujące wspornik przewodów do górnej części rozdzielacza i przesuń wspornik z przewodami i przewodami na bok.
5. Zwolnij wsporniki i wyjmij złącza z czterech wtryskiwaczy paliwa.
6. Wymontować przewody zasilające i powrotne paliwa od strony kolektora.
7. Poluzuj zaciski i wyjmij przewód wspomagania hamulców i przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej z górnej części kolektora. W razie potrzeby oznaczyć węże.
8. Odkręć nakrętki mocujące kolektor i wyjmij kolektor z komory silnika. Usuń dwie uszczelki kolektora.
Silniki 1,8 i 2,0 litra
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Zdemontować korpus przepustnicy, przewód paliwowy i wtryskiwacze.
3. Poluzuj zaciski i wyjmij przewód wspomagania hamulców i przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej z górnej części kolektora. W razie potrzeby oznaczyć węże.
4. Jeśli jest używany, odkręć śrubę mocującą rurkę wskaźnika poziomu oleju do kolektora.
5. Odkręć nakrętki i śruby mocujące kolektor do głowicy cylindrów i wyjmij kolektor z komory silnika. Usuń uszczelki kolektora.
Instalacja
1. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
2. Rozważ następujące punkty:
- oczyść współpracujące powierzchnie kolektora i głowicy cylindrów ze śladów starych uszczelek. Zamontować nowe uszczelki i kolektor;
- sprawdź, czy usunięte wcześniej węże są zainstalowane na swoich miejscach;
- wyregulować linkę przyspieszenia.