Wycofanie
1. Odłącz biegun ujemny od akumulatora i zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Modele z silnikiem 1,6 litra
2. Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu.
3. Wyjmij cewkę zapłonową.
4. Wykręć górną śrubę mocującą obudowę termostatu do lewego przedniego końca głowicy cylindrów.
5. Ostrożnie zdejmij przewód doprowadzający olej do górnych pokryw łożysk wałka rozrządu. Zwróć uwagę na O-ringi zainstalowane w każdym połączeniu rurociągu.
6. Pokrywy łożysk wałka rozrządu są ponumerowane od 1 do 5, z pokrywą nr 1 po stronie skrzyni biegów. Jeżeli okładki nie są ponumerowane, należy je ponumerować. Zaznacz również położenie każdej okładki.
7. Równomiernie i stopniowo poluzować nakrętki pokryw łożysk wałka rozrządu. Po ustaniu nacisku sprężyny zaworu całkowicie odkręć nakrętki.
8. Zdejmij pokrywy łożysk.
9. Zdejmij wałek rozrządu z głowicy cylindrów i o-ring z wałka rozrządu.
10. Za pomocą gumowej przyssawki wyjmij popychacze i umieść je w odpowiednim pojemniku, aby można je było ponownie zainstalować po złożeniu. W razie potrzeby podkładkę można zdjąć z górnej części trzpienia zaworu i przechowywać razem z odpowiednim popychaczem.
Modele silników 1,8 i 2,0 litra
11. Zdejmij obie pokrywy głowic cylindrów.
12. Zdemontować oba koła pasowe z wałków rozrządu wraz z piastami oraz rolkę napinacza paska zębatego.
13. Zdejmij górną wewnętrzną osłonę paska zębatego.
14. Równomiernie i stopniowo odkręć dwanaście śrub mocujących łożyska wałka rozrządu do głowicy cylindrów. Odkręć śruby i zdejmij obudowy łożysk.
15. Ponieważ oba wałki rozrządu są identyczne, przed ich wymontowaniem należy oznaczyć wałek rozrządu zaworów dolotowych i wałek rozrządu zaworów wylotowych.
16. Zdejmij wałki rozrządu i zdejmij pierścienie uszczelniające z wałków rozrządu.
17. Za pomocą gumowej przyssawki zdejmij popychacze hydrauliczne i umieść je w odpowiednim pojemniku, aby można je było ponownie zamontować po montażu.
Badanie
1. Sprawdź stan powierzchni tocznych wałka rozrządu i łożysk krzywki pod kątem zużycia. Jeśli na wałku rozrządu występuje jakiekolwiek zużycie, należy go wymienić. Sprawdzić stan powierzchni roboczych łożysk wałka rozrządu w głowicy bloku cylindrów. Jeśli powierzchnie łożysk są zużyte, należy wymienić głowicę cylindrów.
2. Sprawdź stan popychaczy. Jeśli popychacze są zużyte od krzywek wałka rozrządu, popychacz należy wymienić (ewentualnie z wałkiem rozrządu).
Instalacja
Modele z silnikiem 1,6 litra
1. Zamontować podkładki regulacyjne na górze trzpienia zaworu. W żadnym wypadku nie zmieniaj podkładek w miejscach, ponieważ. doprowadzi to do naruszenia luzu zaworowego.
2. Nasmaruj popychacze olejem silnikowym i zamontuj głowicę cylindrów, a popychacze powinny znajdować się na swoich pierwotnych miejscach.
3. Nasmaruj krzywki wałków rozrządu olejem silnikowym, a następnie zamontuj wałek rozrządu w głowicy cylindrów. Tymczasowo zamontuj koło pasowe na wałku rozrządu i wyrównaj otwory montażowe w kole pasowym z otworem w głowicy cylindrów. Sprawdź, czy kołek ustalający blokuje koło pasowe koła zamachowego.
4. Sprawdź, czy pokrywy łożysk są dokładnie czyste. Zamontować pokrywy łożysk korzystając z wykonanych wcześniej oznaczeń.
5. równomiernie i stopniowo (za każdym razem na 1 turę) dokręcić pokrywy łożysk wałka rozrządu, aż dotkną głowicy cylindrów. Następnie spiralnie dokręć wszystkie nakrętki wymaganym momentem obrotowym.
6. Sprawdzić połączenia przewodu doprowadzającego olej do łożysk wałka rozrządu i pierścieni uszczelniających pod kątem zużycia iw razie potrzeby wymienić. Nasmaruj o-ringi olejem silnikowym i ostrożnie zamontuj orurowanie.
7. Sprawdź stan o-ringu i wymień w razie potrzeby. Zamontować górną śrubę mocującą do obudowy termostatu i dokręcić z określonym momentem obrotowym.
8. Zamontować cewkę zapłonową.
9. Zamontować nową uszczelkę wałka rozrządu i koło pasowe wałka rozrządu.
10. Sprawdź luzy zaworowe.
11. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów i podłączyć biegun ujemny do akumulatora.
Modele silników 1,8 i 2,0 litra
12. Dokładnie oczyść obudowy łożysk wałka rozrządu.
13. Nasmaruj popychacze hydrauliczne olejem silnikowym i zamontuj je ponownie. Sprawdź, czy każdy popychacz obraca się swobodnie w otworze.
14. Nasmaruj łożyska i krzywki wałków rozrządu olejem silnikowym i zamontuj wałki rozrządu w głowicy w następujący sposób:
- Modele z silnikiem 1,8 litra: rowek wałka rozrządu zaworów wylotowych musi znajdować się na godzinie 12, a rowek wałka rozrządu zaworów dolotowych na godzinie 11;
- Modele z silnikiem 2,0 litra: rowek wałka rozrządu zaworów wylotowych musi znajdować się na godzinie 3, a rowek wałka rozrządu zaworów dolotowych na godzinie 11.
15. Sprawdź, czy kołki prowadzące są na swoim miejscu, tj. w każdym rogu głowicy cylindrów.
16. Nasmaruj miejsce na uszczelkę i otwory na śruby mocujące smarem silikonowym.
17. Nasmaruj łożyska wałków rozrządu olejem silnikowym i zamontuj obudowy łożysk na wałkach rozrządu. Zamontować śruby mocujące.
18. Konsekwentnie i stopniowo, w określonej kolejności, dokręcać śruby obudowy łożyska w dwóch etapach.
19. Załóż górną wewnętrzną obudowę paska zębatego.
20. Zamontować koło pasowe napinacza paska zębatego.
21. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów.
22. Zamontować nowe O-ringi, piasty i koła pasowe wałków rozrządu.