Elementy grupy tłoków
Prawidłowe położenie tłoka względem korbowodu w silnikach Diesla
Badanie
1. Przed sprawdzeniem tłoków z korbowodami zdejmij pierścienie tłokowe z tłoków i dokładnie wyczyść tłoki.
2. Aby zdjąć pierścienie tłokowe z tłoków, należy otworzyć pierścień i włożyć pod pierścień dwie lub trzy stare listwy szczelinowe równomiernie na obwodzie i zsunąć wzdłuż nich pierścień z tłoka. Uważaj, aby nie porysować tłoka końcówkami pierścienia. Pierścienie są bardzo kruche i mogą pękać, jeśli są zbyt mocno rozluźnione. Krawędzie robocze pierścieni są bardzo ostre, dlatego należy obchodzić się z nimi ostrożnie, aby się nie skaleczyć.
3. Zachowaj każdy zestaw pierścieni razem z tłokiem, aby ponownie zainstalować je w ich pierwotnych położeniach.
4. Oczyść wszystkie osady węglowe z górnej części tłoka.
5. Usuń osady węgla z rowków pierścienia tłokowego w tłoku za pomocą starego pierścienia.
6. Po usunięciu osadów należy oczyścić tłok z korbowodem odpowiednim rozpuszczalnikiem i wytrzeć do sucha.
7. Podczas montażu silnika zaleca się stosowanie nowych pierścieni tłokowych.
8. Dokładnie sprawdź każdy tłok pod kątem pęknięć wokół fartucha i otworów na sworzeń tłokowy.
9. Sprawdź zużycie płaszcza tłoka, otwór w głowicy tłoka i wypalenia na górze tłoka.
10. Ślady wżerów na tłoku wskazują, że płyn chłodzący dostał się do komory spalania. Konieczne jest znalezienie przyczyny przedostania się cieczy do komory spalania i jej wyeliminowanie.
11. W silnikach z aluminiowym blokiem cylindrów z mokrymi tulejami tłoków nie można wymieniać oddzielnie; Tłoki są dostarczane w komplecie z pierścieniami i tulejami.
12. Sprawdź każdy korbowód pod kątem zużycia, pęknięć i odkształceń.
13. Zaleca się, aby przy każdym demontażu wymienić szpilki i nakrętki mocujące dolną głowicę korbowodu.
14. We wszystkich silnikach benzynowych sworznie tłokowe są wciskane w górną głowicę korbowodu, więc korbowody należy wymieniać w specjalistycznym warsztacie.
15. W silnikach wysokoprężnych sworznie tłokowe są wyposażone w pasowanie ślizgowe i są zamocowane w tłoku za pomocą dwóch pierścieni zabezpieczających. W tych silnikach tłoki i korbowody można rozdzielić w następujący sposób.
 |  |
16. Za pomocą ostrza cienkiego śrubokręta zdejmij pierścień ustalający z tłoka i wyciśnij sworzeń tłoka ręką. Podczas ponownego montażu sworznia tłokowego należy używać tylko nowych pierścieni zabezpieczających.
17. Sprawdź sworzeń tłoka i łożysko korbowodu pod kątem zużycia.
18. Korbowody zwykle nie wymagają wymiany, chyba że silnik wcześniej się zatarł.
19. Zamontować tłok na górnym końcu korbowodu, tak aby strzałka na dole tłoka znajdowała się z boku oznaczenia dolnego końca korbowodu. Nasmaruj sworzeń tłokowy i włóż go w górny koniec tłoka i korbowodu. Sprawdź, czy tłok obraca się łatwo i swobodnie na sworzniu tłokowym, a następnie zamocuj sworzeń tłokowy za pomocą nowych pierścieni zabezpieczających. Sprawdź, czy każdy pierścień osadczy jest prawidłowo umieszczony w rowku tłoka (patrz ryc. Prawidłowe położenie tłoka względem korbowodu w silnikach Diesla).