Uwaga! Silnik można wyjąć tylko z pojazdu ze skrzynią biegów.
Wycofanie
1. Zaparkuj pojazd na równej powierzchni, zablokuj tylne koła, podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na stojakach. Zdejmij oba przednie koła.
2. Otwórz maskę i zabezpiecz ją w pozycji pionowej.
3. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
4. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
5. Wymontować oba wały napędowe.
6. Zdejmij obudowę filtra powietrza i układ rur wlotowych. Odkręć śruby i zdejmij wspornik filtra powietrza.
7. W modelach z silnikiem Diesla o pojemności 2,1 litra wymontować układ paliwowy ECU i jednostkę sterującą.
8. Odłącz linkę przyspieszenia od korpusu przepustnicy lub wysokociśnieniowej pompy paliwowej.
9. Zdejmij korpus przepustnicy.
10. Wyjmij przewody, złącza i inne elementy z lewego przedniego końca głowicy cylindrów.
11. Spuść olej silnikowy i wyjmij filtr oleju. Oczyść i załóż korek spustowy, dokręcając go odpowiednim momentem obrotowym.
12. Spuść olej ze skrzyni biegów, załóż korki spustowe i wlewowe i dokręć je wymaganym momentem obrotowym.
13. Odłącz przewody od skrzyni biegów.
14. Odłącz linkę prędkościomierza lub przewody przetwornika od skrzyni biegów.
15. Używając ostrza śrubokręta jako dźwigni, odłącz mechanizm wybieraka biegów od odpowiednich przegubów kulowych na skrzyni biegów.
16. Wymontować czujnik położenia wału korbowego.
17. Zdejmij linkę sprzęgła z dźwigni zwalniającej sprzęgło i odłącz ją od obudowy skrzyni biegów. W silnikach wysokoprężnych o pojemności 2,1 litra wymontować wysprzęglik sprzęgła.
18. Wymontować pompę wspomagania kierownicy bez odkręcania od niej przewodów hydraulicznych. Za pomocą miękkiego drutu powiesić pompę z dala od silnika.
19. Usuń generator.
20. W modelach z klimatyzacją odkręć śrubę mocującą sprężarkę i za pomocą miękkiego drutu zabezpiecz ją z dala od silnika.
21. W silnikach o pojemności 2,1 litra odkręć dodatkową śrubę zawieszenia z przodu bloku cylindrów.
22. Wyjmij chłodnicę.
23. W pojazdach z silnikami benzynowymi wykonaj następujące czynności:
- rozszczelnić układ paliwowy i odłączyć przewody paliwowe zasilające i powrotne;
- odłączyć złącza elektryczne układu paliwowego;
- odłączyć zawór wentylacyjny od kolektora dolotowego;
- wyjąć rurę wydechową.
24. W modelach z silnikiem wysokoprężnym odłącz przewód zasilający i powrotny paliwa.
25. Zwolnij zaciski i wyjmij przewody nagrzewnicy z adaptera na przegrodzie komory silnika.
26. Prześledzić wiązkę przewodów od silnika do złącza w komorze silnika. Odłącz złącza, zdejmij pierścienie ustalające i wyjmij złącza, uprzednio zaznaczając ich położenie (strzałka). Sprawdź, czy wszystkie złącza są odłączone, a przewody elektryczne są odłączone od wsporników i wsporników i czy nie przeszkadzają w wyjęciu silnika.
27. Zawieś wciągnik na wieszakach na głowicy cylindrów i podnoś go, aż ciężar silnika będzie utrzymywany przez wciągnik.
28. Zdejmij prawy i lewy wspornik zawieszenia zespołu napędowego.
29. Od spodu samochodu odkręć nakrętki i śruby mocujące ograniczniki ruchu do dolnej ramy i silnika i zdejmij je.
30. Sprawdź, czy wszystkie elementy uniemożliwiające wyjęcie silnika są usunięte lub wyłączone.
31. Podnieś silnik z komory silnika. W modelach z ABS należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić ABS podczas demontażu silnika.
32. Po wyjęciu silnika z komory silnika opuść go na ziemię przed pojazdem.
Oddzielenie skrzyni biegów od silnika
1. Zamontować zasilacz na odpowiednich listwach.
2. Odkręć śruby mocujące i zdejmij dolną płytę ochronną koła zamachowego z obudowy skrzyni biegów.
3. W modelach z mechanizmem zwalniania linki odkręć śrubę mocującą i zdejmij dźwignię zwalniania sprzęgła z górnej części wału. Zaznacz położenie wałka zwalniającego sprzęgło względem obudowy skrzyni biegów.
4. Odkręć śruby mocujące i wyjmij rozrusznik.
5. Sprawdź, czy silnik i skrzynia biegów są bezpiecznie zamocowane. Następnie odkręć pozostałe śruby mocujące obudowę skrzyni biegów do silnika.
6. Zachowaj ostrożność, oddziel skrzynię biegów od silnika, aby ciężar skrzyni biegów nie naciskał na wał wejściowy.
7. Usuń kołki prowadzące.
8. W modelach ze sprzęgłem uruchamianym linką, po wyjęciu widelca należy zaznaczyć drugie miejsce na względnym położeniu widelca.
Instalacja
1. Podłącz skrzynię biegów do silnika.
2. Sprawdź, czy kołki prowadzące są zamontowane w silniku lub skrzyni biegów.
3. W modelach z linkowym zwalnianiem sprzęgła przed ponownym montażem zamontuj łożysko wyciskowe tak, aby znak na wałku był wyrównany z drugim znakiem na obudowie skrzyni biegów.
4. Zamontuj skrzynię biegów na silniku na kołkach prowadzących.
5. W modelach ze sprzęgłem sterowanym linką sprawdź, czy widełki zwalniające sprzęgło i łożysko zwalniające są prawidłowo zamontowane, tj. oznaczenie na widelcu jest wyrównane z oryginalnym oznaczeniem wykonanym na obudowie skrzyni biegów.
6. Założyć i dokręcić śruby mocujące skrzynię biegów do silnika wymaganym momentem.
7. Zamontować rozrusznik i przykręcić.
8. W modelach z mechanizmem zwalniania linki zamontuj dźwignię zwalniania sprzęgła na wale i zabezpiecz ją śrubami.
9. Zamontować dolną osłonę koła zamachowego do obudowy skrzyni biegów i zabezpieczyć śrubami.
10. Zaczep silnik za pomocą urządzenia podnoszącego i zamontuj w komorze silnika.
11. Podczas instalowania zespołu napędowego, jeśli to konieczne, przechyl go i obróć, aby został zainstalowany na miejscu bez powodowania szkód.
12. Zamontować prawe zawieszenie jednostki napędowej, dokręcając nakrętki i śruby na tym etapie tylko ręcznie.
13. Zamontuj lewe mocowanie zespołu napędowego tylko ręcznie.
14. Od spodu samochodu ustalamy ogranicznik toru.
15. Obróć silnik na boki, aby wszystkie elementy zawieszenia znalazły się na swoich miejscach, a następnie dokręć je wymaganym momentem obrotowym i odczep mechanizm podnoszący.
16. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.