11. Sprawdź wały napędowe i przeguby homokinetyczne. Na prawym wale napędowym sprawdź stan łożyska oporowego, a także upewnij się, że guma osłon przegubu CV nie jest cofnięta do wewnątrz, a same osłony są mocno zamocowane za pomocą zacisków na pasach podporowych o małych i dużych średnicach. W razie potrzeby odwróć przeguby CV.
12. Oczyść i nasmaruj wielowypusty piasty i wału napędowego smarem uniwersalnym.
13. Nasmaruj krawędź nowych uszczelek olejowych wału napędowego i ubij je za pomocą odpowiedniego trzpienia, np. trzpienia «A» 0336-J1/J2, wstępnie zamontowane pierścienie dystansowe «b» i «Z» (patrz ilustracja).
11.13 Zapakować nowe uszczelnienia olejowe wału napędowego za pomocą odpowiedniego wybijaka, np «b» i «Z»