- A) nieprawidłowe działania podczas uruchamiania silnika są wykluczone. Podobnie jak w przypadku zimnego lub ciepłego silnika, nie należy naciskać pedału przyspieszenia podczas uruchamiania silnika;
- B) zbiornik musi być napełniony paliwem, silnik nie ma uszkodzeń mechanicznych, akumulator jest naładowany, rozrusznik obraca się z odpowiednią liczbą obrotów, układ zapłonowy jest w dobrym stanie i wyregulowany, układ paliwowy jest szczelny, występują brak zanieczyszczeń w układzie paliwowym, odpowietrzenie skrzyni korbowej sprawne, przewód elektryczny «szerokie rzesze» (-) (silnik - skrzynia biegów - nadwozie) połączony. Wydrukuj kody usterek zarejestrowane przez system autodiagnostyki w warsztacie.
Uwaga! Przed odłączeniem przewodów paliwowych oczyść przewody paliwowe środkiem czyszczącym lub benzyną. Zakryj złącza szmatami, aby zapobiec rozlaniu paliwa.
Silnik nie uruchamia się
Pompa paliwa nie działa, gdy rozrusznik pracuje (nie słyszę jego odgłosów)
- Sprawdź napięcie zasilające pompę paliwa. Sprawdź kontakty
Uszkodzony bezpiecznik pompy paliwa
- Sprawdź bezpiecznik
Uszkodzony przekaźnik pompy paliwa
- Sprawdź przekaźnik
Brak zasilania zaworów wtryskiwaczy
- Odłączyć wtyczki zaworu wtryskiwacza. Podłącz tester z żarówką kontrolną diody do przewodów zasilających zawór-wtryskiwacze i naciśnij rozrusznik. Lampka kontrolna powinna migać
Zimny silnik nie uruchamia się dobrze. Działa nierówno
Wadliwy czujnik temperatury płynu chłodzącego lub czujnik temperatury powietrza dolotowego
- Sprawdź czujniki
Silnik pracuje z przeskokami
Awaria zasilania pompy paliwa
- Sprawdź połączenia wtykowe i styki pompy paliwa, a także przekaźnik
Zatkany filtr paliwa
- Wymienić filtr paliwa
Uszkodzona pompa paliwa
- Sprawdź pompę paliwową i wymień w razie potrzeby
Uszkodzony zawór wtryskiwacza
- Sprawdź zawory wtryskiwaczy i wymień w razie potrzeby
Silnik jest niestabilny w warunkach przejściowych
Nieszczelny układ wlotu powietrza
- Sprawdź układ wlotu powietrza. Aby to zrobić, pozostaw silnik na biegu jałowym i nasmaruj połączenia i uszczelki przewodu dolotowego benzyną. Jeśli prędkość wzrośnie, napraw wyciek.
Uwaga! Opary benzyny są trujące. Nie wdychać!
Nieszczelny układ paliwowy
- Sprawdź wzrokowo wszystkie połączenia w pobliżu silnika i elektrycznej pompy paliwowej. Dokręcić wszystkie połączenia gwintowane
Ciepły silnik nie chce się uruchomić
Zbyt wysokie ciśnienie w układzie paliwowym
- Sprawdzić ciśnienie, w razie potrzeby wymienić zawór redukcyjny
Wąż powrotny między zaworem reduktora ciśnienia a zbiornikiem paliwa jest zablokowany lub zagięty
- Oczyść lub wymień wąż powrotny