Samochody z silnikiem benzynowym
35. Zdejmij zaciski przewodów z filtra paliwa. Węże są fabrycznie zabezpieczone opaskami zaciskowymi. Podczas wymiany filtra paliwa można zainstalować bardziej znane zaciski mocujące dokręcone śrubą.
36. Odłącz przewody paliwowe od filtra. Na obudowie filtra znajdują się strzałki wskazujące kierunek przepływu paliwa.
37. Wyjmij stary filtr paliwa i zamontuj nowy. Po zamontowaniu filtra paliwa uruchom silnik i upewnij się, że przewody paliwowe są szczelne.
Uwaga! Układ paliwowy znajduje się pod ciśnieniem, co oznacza, że podczas demontażu pompy paliwowej, filtra paliwa, wtryskiwaczy paliwa, szyny paliwowej i regulatora ciśnienia oraz podczas odłączania przewodów, ciśnienie musi zostać uwolnione, aby uniknąć wydmuchu paliwa.
Pojazdy z silnikiem Diesla
Wkład filtra paliwa jest wymieniany zgodnie z przebiegiem lub okresami międzyprzeglądowymi. Oprócz odpowiedniej wymiany wkładu filtra należy regularnie opróżniać obudowę filtra paliwa z kondensatu.
38. Odłącz końcówkę przewodu «szerokie rzesze» (-) z akumulatora.
39. Wyjmij filtr powietrza.
40. Umieść pojemnik pod filtrem paliwa, aby zebrać paliwo.
41. Odkręć korek 1 otworu wentylacyjnego obok pokrywy filtra paliwa (patrz ilustracja).
5.41 Odkręcić zaślepkę 1 otworu wentylacyjnego obok pokrywy filtra paliwa. Pojazdy z silnikiem Diesla DK5ATE
42. Odkręć korek 2 otworu spustowego na obudowie filtra i spuść kondensat do podstawionego pojemnika (patrz ilustracja 5.41).
43. Odkręcić śruby mocujące osłonę filtra paliwa i zdjąć osłonę.
44. Wyjmij element filtrujący z obudowy filtra wraz z o-ringiem.
45. Oczyść obudowę filtra paliwa i zamontuj nowy wymienny wkład filtra.
46. Zamknij obudowę filtra pokrywą i dokręć śruby mocujące pokrywę.
47. Wkręć korek spustowy w dolnej części obudowy filtra paliwa.
48. Wymień filtr powietrza i podłącz końcówkę przewodu «szerokie rzesze» (-) do akumulatora.
49. Usuń powietrze z układu paliwowego.
Uwaga. Powietrze z układu paliwowego należy usunąć w przypadkach, gdy układ został otwarty.
Odkręć korek spustowy kondensatu, aby usunąć powietrze
50. Odpowietrz układ, naciskając dźwignię ręcznego zalewania około 20 razy, aż z filtra wypłynie czyste paliwo, wolne od pęcherzyków powietrza.
51. Wkręć korek spustowy, uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym, aż silnik się ustabilizuje.
52. Zatrzymaj silnik, a następnie uruchom go ponownie. Pozostaw silnik na biegu jałowym i nie naciskaj pedału przyspieszenia, aby upewnić się, że układ paliwowy został całkowicie odpowietrzony.
Uwaga! Jeżeli filtr był wymieniany w warsztacie to można podłączyć tester do gniazda diagnostycznego i odczytać kody usterek.