5.0 Głowica cylindra. Pojazdy z silnikiem XUD11ATE
1 - głowica cylindra
2 - obudowa łożyska wałka dystrybutora
5.0a Głowica cylindra. Pojazdy z silnikiem XUD11BTE
1 - głowica cylindra
2 - obudowa łożyska wałka rozrządu
3 - pokrywa głowicy cylindrów
4 - uszczelka pokrywy głowicy cylindrów
5.0b Głowica cylindra. Pojazdy z silnikiem DK5ATE
1 - głowica cylindra
2 - obudowa łożyska wałka rozrządu
3 - pokrywa głowicy cylindrów
4 - uszczelka pokrywy głowicy cylindrów
5 - korek wlewu
Zdejmij głowicę cylindrów, gdy silnik jest zimny. Zwykle głowica cylindrów jest usuwana w celu wymiany uszczelki. Uszkodzoną uszczelkę głowicy cylindrów można rozpoznać po jednym lub kilku z poniższych objawów:
- A) utrata mocy silnika;
- B) wyciek płynu chłodzącego. Chmury spalin są białe, gdy silnik jest ciepły;
- V) wyciek oleju;
- G) przedostawanie się płynu chłodzącego do oleju silnikowego. W tym przypadku nie następuje spadek, ale wzrost poziomu oleju. Szary olej silnikowy, piana na bagnecie (bagnet), płynny olej;
- D) olej silnikowy dostanie się do płynu chłodzącego;
- mi) płyn chłodzący mocno wrze;
- I) słaba kompresja w dwóch cylindrach umieszczonych obok siebie.
Uszczelka głowicy cylindrów ma do 5 otworów w zależności od grubości. Z kolei grubość uszczelki zależy od wielkości występu tłoków. W samochodach z silnikami o pojemności 2,1 litra, w szczególności XUD11BTE i XUD11ATE, począwszy od numeru seryjnego 90999999, uszczelki są montowane nie z 3, ale z 5 otworami do znakowania (patrz ilustracja).
5,0 V Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów
5,0 g Uszczelka głowicy cylindrów
A - uszczelka montowana w silnikach wcześniejszych lat produkcji, z 2-4 otworami w zależności od grubości
H - uszczelka montowana w silnikach począwszy od numeru seryjnego 90999999
C - dziury (1-5), wskazujący grubość uszczelki.
D- ten otwór występuje na wszystkich uszczelkach, niezależnie od ich grubości
Tłok 5.0d
wys. - 44,8 mm. Tłoki tej wielkości montowane są w silnikach z wcześniejszych lat produkcji
H-44,95mm. Tłoki tej wielkości są wyposażone w silniki począwszy od numeru seryjnego 90999999
Aby zmierzyć wystawanie tłoka, wykonaj następujące czynności:
1. Zainstaluj wskaźnik typu wskaźnika na wsporniku 1, jak pokazano na ilustracji.
2. Wyzeruj wskaźnik, ustawiając jego wskaźnik na 0.
3. Obróć wał korbowy silnika i zmierz występ D odpowiedniego tłoka, gdy znajduje się on w GMP (patrz ilustracja 5.1). Powtórz tę procedurę dla każdego tłoka.
5.1 Zainstaluj wskaźnik typu wskaźnika na wsporniku 1
4. Dodaj wyniki, podziel przez cztery, aby uzyskać średni występ tłoka.
5. Dobierz uszczelkę głowicy cylindrów o żądanej grubości w zależności od wartości D (patrz tabela).
