Silniki serii 1.0 2.1L XUD
Silnik 1.0a 2.5L DK5ATE
A - tabliczka z numerem identyfikacyjnym silnika
1 - numer homologacji do produkcji seryjnej
2 - kod konfiguracji
3 - numer seryjny silnika
Silnik z jednym górnym wałkiem rozrządu jest zamontowany poprzecznie w komorze silnika.
Pasek zębaty napędza wałek rozrządu, pompa paliwa wysokiego ciśnienia (pompa wtryskowa) i pompa wodna.
Wał korbowy obraca się w bloku cylindrów w pięciu głównych łożyskach. Półpierścienie oporowe zamontowane na jednym z łożysk oporowych służą do regulacji bicia wału korbowego.
Silniki, o których mowa, wykorzystują schemat przepływu krzyżowego, w którym powietrze wpływa do cylindrów z jednej strony silnika, a spaliny są usuwane z drugiej. Dzięki tej konstrukcji silnika znacznie poprawiono napełnianie cylindrów i usuwanie produktów spalania.