41. Zawsze wymieniaj nakrętki samozabezpieczające na nowe.
42. Uszczelki olejowe przekładni głównej należy wymieniać po każdym demontażu.
43. Nałożyć końcówkę 38 na wałek napędowy prędkościomierza po uprzednim nałożeniu niewielkiej ilości smaru PCAS SPAGRAM na wałek (patrz ilustracja).
7.43 Nałóż końcówkę 38 na wał napędowy prędkościomierza
44. Zainstaluj blok zasilania.
45. Zamontować prawy wspornik 33 poduszki silnika, dokręcić śruby 39, 40 i 41 wspornika siłą 45 Nm (patrz ilustracja).
7.45 Zamontować prawy wspornik 33 poduszki silnika, dokręcić śruby 39, 40 i 41 wspornika siłą 45 Nm
46. Zamontuj wspornik 36, dokręć śruby 35 jego mocowania siłą 20 Nm (patrz ilustracja).
7.46 Zamontować wspornik 36, dokręcić śruby 35 jego mocowania siłą 20 Nm
47. Zamontować wspornik 34, wkręcić nakrętkę środkową 42 i śruby 43 jego mocowania (patrz ilustracja 7.46), a następnie opuść jednostkę napędową.
48. Dokręcić nakrętkę środkową 42 wspornika z siłą 65 Nm. po nasmarowaniu uszczelniaczem LOCTITE FRENETANCH i dokręcić boty 43 siłą 32 Nm (patrz ilustracja 7.46).
49. Podłączyć docisk reaktywny 32, dokręcić śruby 44 i 45 jego mocowań siłą 50 Nm (patrz ilustracja).
7.49 Podłączyć docisk reaktywny 32, dokręcić śruby 44 i 45 jego mocowania siłą 50 Nm
50. Podłączyć docisk reaktywny 28, dokręcić śrubę 46 siłą 55 Nm, a śrubę 47 jej mocowania siłą 82,5 Nm (patrz ilustracja).
7.50 Podłączyć docisk reaktywny 28, dokręcić śrubę 46 z siłą 55 Nm, a śrubę 47 jej mocowania z siłą 82,5 Nm
51. Zamontować wały napędowe (patrz odpowiedni rozdział). Dokręcić nakrętki piasty koła momentem 325 Nm.
52. Zamontować koło pasowe na gnieździe na wale korbowym, dokręcić śruby mocujące siłą 25 Nm.
53. Zamontować sprężarkę 25 klimatyzatora wraz ze wspornikiem w gnieździe, dokręcić śruby mocujące 48 z siłą 39 Nm (patrz ilustracja).
7.53 Zamontuj sprężarkę 25 klimatyzatora wraz ze wspornikiem na jego gnieździe
Uwaga! Wszelkie prace związane z klimatyzatorem należy powierzyć specjalistycznemu warsztatowi. Nie otwieraj samodzielnie obiegu czynnika chłodniczego – niebezpieczeństwo odmrożenia!
54. Zamontować pompę wspomagania kierownicy.
55. Zamontować koło pasowe pompy wspomagania kierownicy.
56. Dokręcić śruby mocujące pompę wspomagania kierownicy momentem 20 Nm.
57. Po zakończeniu pracy wlej świeży olej przekładniowy (jeśli połączone), oraz świeży olej silnikowy (jeśli połączone).
58. Uzupełnij płyn chłodzący i odpowietrz układ chłodzenia.