Pojazdy z manualną skrzynią biegów ML5T
1. Zdejmij rurę spustową.
2. Zdejmij osłonę termiczną.
3. Zdejmij zaciski 1 i 2 i za pomocą odpowiedniego ściągacza np. ściągacza 0216-G1 10 mm odłącz końcówkę linki od głowicy kulistej 3, a za pomocą ściągacza 0216-G2 13 mm od głowicy kulistej 4 drążki selekcyjne i zmiany biegów (patrz ilustracje 2.3 i 2.3a).
2.3 Zdjąć zaciski 1 i 2 i za pomocą odpowiedniego ściągacza np. ściągacza 0216-G1 o 10 mm odłączyć końcówkę cięgna linki od głowicy kulistej 3, a za pomocą ściągacza 0216-C2 o 13 mm - od kulistej głowica 4 wybór i przełączanie drążków zmiany biegów
2.3a Ściągacze
1 - ściągacz 0216-G1 10 mm
2 - ściągacz 0216-G2 13 mm
4. Zdejmij głowicę 5 dźwigni zmiany biegów, a także osłonę ochronną 6 (patrz ilustracja).
2.4 Zdejmij głowicę 5 dźwigni zmiany biegów oraz osłonę ochronną 6
5. Wyjąć popielniczkę 7 (patrz ilustracja 2.4).
6. Zdejmij okładzinę 8 dźwigni hamulca postojowego (patrz ilustracja 2.4).
7. Zdejmij tylną osłonę konsoli środkowej 9, działając w kierunku wskazanym strzałką na rysunku 2.4.
8. Zdejmij nakładkę boczną 10 środkowej części konsoli środkowej, a następnie nakładkę górną 11 nad obudową dźwigni zmiany biegów (patrz ilustracja 2.4).
9. Odkręcić nakrętki mocowania obudowy dźwigni zmiany biegów i zdjąć ją wraz z ciągami kablowymi.
Pojazdy z manualną skrzynią biegów MG5T
10. Usuń rurę odbiorczą.
11. Zwolnij z uchwytu i odsuń przewód turbosprężarki od miejsca pracy.
12. Zdejmij zaciski 1 i 2, a następnie poluzuj śruby ograniczające 3 (patrz ilustracja).
2.12 Usuń zaciski 1 i 2, a następnie poluzuj śruby ograniczające 3
13. Odłącz końcówki drążków opasek kablowych od kulistych główek drążków wyboru i zmiany biegów za pomocą ściągaczy G216-G1 10 mm i 0216-G2 13 mm (patrz strzałki na ilustracji).
2.13 Odłącz drążki opasek kablowych od kulistych główek drążków wyboru i zmiany biegów za pomocą ściągaczy (patrz strzałki)
1 - ściągacz 0216-G1 10 mm
2- ściągacz 0216-G2 13 mm
14. Zdemontować główkę dźwigni zmiany biegów i jej osłonę.
15. Usuń podkładkę dźwiękochłonną.
16. Odkręcić nakrętki mocujące obudowę dźwigni zmiany biegów i zdjąć ją wraz z ciągami kablowymi.