Jednak zdarza się również, że łożysko ulega awarii i wymaga wymiany. W warsztatach do wymiany łożyska piasty jest wystarczająca ilość niezbędnych narzędzi i urządzeń. Za najbardziej niezbędny można uznać ściągacz, za pomocą którego zdejmuje się wewnętrzny pierścień łożyska, który pozostaje po zdjęciu piasty na kołnierzu. Przy takim ściągaczu nie ma powodu do odmowy wykonania prac związanych z wymianą łożyska piasty. Łożysko piasty jest wciśnięte, dlatego do wypchnięcia i wciśnięcia łożyska potrzebna jest prasa hydrauliczna. Przy zakupie nowego łożyska koła należy podać model pojazdu, ponieważ łożyska, choć identyczne, nie są takie same we wszystkich modelach.
Kolejność pracy jest następująca.
1. Zdejmij kolumnę zawieszenia i zaciśnij ją w imadle. Uważaj, aby nie zdeformować zębatki podczas mocowania zębatki w imadle.
2. Wykręć obie śruby tarczy hamulcowej i wyjmij tarczę hamulcową z nawy.
3. Wytrzyj zwrotnicę czystą szmatką od strony, w której znajduje się łożysko piasty, tak aby można było zobaczyć pierścień ustalający, który utrzymuje łożysko w zwrotnicy. Usuń ten pierścień ustalający za pomocą szczypiec z ostrymi końcówkami (zobacz ilustracje).
3.3a Pierścień ustalający 1, który utrzymuje łożysko piasty w zwrotnicy 2
3.3b Zdejmij pierścień zabezpieczający ze zwrotnicy za pomocą szpiczastych szczypiec
Do demontażu piasty lub łożyska potrzebne są odpowiednie ściągacze. Najwygodniejszy jest tak zwany ściągacz młotkowy. Pręt ściągacza młotkowego jest wkładany w otwór w piaście i opiera się o łożysko. Pręt wbija się w otwór młotkiem i wyciska kołnierz piasty wraz z łożyskiem (patrz ilustracja 3.0a).
3.0a Wyciąganie łożyska koła za pomocą ściągacza z młotkiem.
1 - młotek
2 - dysza ssąca ściągacza
Jeśli ściągacz młotkowy nie jest dostępny, łożysko piasty można wycisnąć, a nawet wybić odpowiednim stemplem.
Bieżnia wewnętrzna łożyska piasty pozostaje w piaście i musi zostać stamtąd usunięta. Aby to zrobić, użyj ściągacza, jak pokazano na ilustracji 3.0b. W razie potrzeby dopasowanie pierścienia można poluzować za pomocą dłuta.
3.0b Demontaż pierścienia wewnętrznego łożyska piasty za pomocą ściągacza
4. Dokładnie oczyść wszystkie części i sprawdź ich stan. Łożysko i tak trzeba wymienić.
5. Upewnij się, że pierścień zabezpieczający łożyska jest w dobrym stanie.
6. Nasmaruj nowe łożysko odpowiednią ilością smaru uniwersalnego.
Procedura montażu nowego łożyska koła jest następująca.
7. Wciśnij nowe łożysko za pomocą kawałka rury o tej samej średnicy co bieżnia zewnętrzna łożyska.
8. Upewnij się, że bieżnia łożyska jest prawidłowo osadzona w otworze zwrotnicy i załóż pierścień zabezpieczający. Jeśli pierścień zabezpieczający łożyska został zdeformowany podczas demontażu, należy go wymienić na nowy. Upewnij się, że pierścień osadczy jest prawidłowy i dobrze osadzony.
9. Wciśnij piastę na zwrotnicę. Jednocześnie ułóż piastę tak, aby można było założyć zwrotnicę z zamontowanym łożyskiem piasty. Następnie zespół jest ściskany razem, aby piasta pasowała do łożyska. Zamontować pręt dociskowy na wewnętrznym pierścieniu łożyska. Pierścień ochronny z tworzywa sztucznego na łożysku piasty ulega zniszczeniu podczas procesu wciskania i można go usunąć po zakończeniu montażu (patrz ilustracja).
3.9 Wciskanie łożyska koła. Pręt dociskowy 1 musi spoczywać na wewnętrznym pierścieniu łożyska.
10. Usunąć nadmiar smaru wciśniętego podczas wciskania i ponownie sprawdzić położenie pierścienia ustalającego w otworze łożyska zwrotnicy.