1. Odłącz złącza sondy lambda.
2. Odkręcić nakrętki mocowania kołnierza rury odbiorczej do kolektora końcowego i odłączyć rurę po zdjęciu wykładziny. W niektórych modelach rura spustowa jest przykręcana.
3. Odłącz wszystkie inne części systemu, kierując się odpowiednią ilustracją.
Demontaż całego układu wydechowego
4. Odłączyć rurę odbiorczą od kolektora końcowego.
5. Zwolnij cały system z gumowych podkładek montażowych i zdejmij go. Do wykonania tej operacji potrzebny będzie pomocnik, który musi podeprzeć rury, aby nie spadły po wypuszczeniu z poduszek.
6. Zbadaj szczegóły wspornika zawieszenia systemu zwalniania OG. Podczas montażu rur układu wydechowego na miejscu zawieszenie nie może stać naprężone, ponieważ po chwili pęknie. Układ wydechowy musi być zamontowany na zawieszeniu z efektem amortyzującym.
7. Oczyścić kołnierze łączące. W razie potrzeby użyj papieru ściernego.
8. Wymień wszystkie uszczelki na nowe.
9. Sprawdź poduszki gumowe wspornika zawieszenia systemu OG iw razie potrzeby wymień je.
10. Nasmaruj współpracujące powierzchnie smarem odpornym na wysoką temperaturę.
11. Dokręcić śruby zacisku momentem 15 Nm (patrz ilustracja).
2.11 Dokręć śruby zacisku. Zaciski należy dokręcać równomiernie. Odległość pomiędzy połączonymi połówkami obejm po dokręceniu śrub musi być taka sama po obu stronach.
Zaciski należy dokręcać równomiernie. Odległość pomiędzy połączonymi połówkami obejm po dokręceniu śrub musi być taka sama po obu stronach.
12 Podłącz rurę spustową do kolektora wydechowego i dokręć nakrętki mocujące. Moment dokręcania nakrętek wynosi 35 Nm.
13 Upewnij się, że układ wydechowy jest zamontowany na zawieszeniu tak, aby żadna część układu nie uderzała w inne części pojazdu, ale jednocześnie zawieszenie zapewniało pożądany poziom amortyzacji układu podczas jazdy.