Wyciek oleju silnikowego (Peugeot Eurovans 806)

Wyciek oleju silnikowego z silnika jest źródłem zanieczyszczenia środowiska. Ponadto podczas przeglądu technicznego można zgłaszać pewne zastrzeżenia co do stanu pojazdu. Z tego powodu należy regularnie sprawdzać silnik pod kątem ewentualnych wycieków oleju. Jednocześnie pewien wyciek oleju jest uważany za normalny.

W celu ustalenia miejsca wycieku należy oczyścić zamierzone miejsce z zabrudzeń, a następnie po przejechaniu określonego odcinka sprawdzić, czy nie ma śladów wycieku oleju. Najbardziej prawdopodobnymi miejscami wycieku oleju są uszczelki pokrywy głowicy cylindrów, osłona końcowa, miska olejowa, filtr oleju, korek spustowy, przewody wentylacyjne skrzyni korbowej.

Awarie układu smarowania silnika objawiają się dużym zużyciem oleju silnikowego, niskim ciśnieniem w układzie. Usterki układu sygnalizowane są lampką ostrzegawczą ciśnienia oleju.

Nadmierne zużycie oleju może być skutkiem zużytych cylindrów, tłoków i/lub pierścieni tłokowych, prowadnic zaworów lub uszczelnień trzonków zaworów, uszczelnień olejowych wału korbowego lub uszczelnień silnika. Ogólnie rzecz biorąc, taka awaria jest powodem demontażu silnika.

Przyczyną niskiego ciśnienia oleju może być uszkodzony czujnik ciśnienia oleju lub jego okablowanie, niesprawny reduktor ciśnienia, zatkany filtr siatkowy wlotu oleju do skrzyni korbowej, niski poziom oleju, niesprawna pompa oleju lub zużyte panewki łożysk głównych i korbowodu. W większości przypadków, gdy ciśnienie oleju spada, pierwszą rzeczą do sprawdzenia jest poziom oleju w układzie. Wszystkie inne przyczyny można wyeliminować jedynie poprzez demontaż silnika.

Jeśli lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju silnikowego zapali się podczas jazdy, zatrzymaj się i wyłącz silnik. Nie czekaj, aż lampka kontrolna zgaśnie po pewnym czasie. Takie działania mogą prowadzić do zakleszczenia silnika.

Wyspecjalizowane salony samochodowe mają pewne dodatki, które są wlewane do silnika przez otwory świecy zapłonowej. Jeśli umiejętnie zastosuje się te dodatki, to tworzą one tzw «druga skóra» - film olejowy, który pomaga zmniejszyć zużycie oleju, jeśli zużycie oleju wzrasta z powodu zużycia powierzchni roboczych cylindrów. Zalecamy jednak stosowanie takich dodatków wyłącznie po odpowiedniej konsultacji ze specjalistą.