![](https://www.peugeotbook.ru/img/etc/0595.jpg)
12.12 Czujnik stukowy (KS)
Wartości napięcia czujnika spalania stukowego (KS) Notatka. Sygnał czujnika stukowego zapewni maksymalną amplitudę napięcia około 1,0 wolta.
Numery terminali
![](https://www.peugeotbook.ru/img/etc/0596.jpg)
Patrz ilustracja 12.6
Częstotliwość czujnika stukowego
Około 15kHz.
Wpływ czynników zewnętrznych
- Nieprawidłowe ustawienie głównego zapłonu
- Benzyna niskiej jakości
- Awaria układu zapłonowego
- Awaria układu chłodzenia
- Tworzenie się osadów w cylindrach
Sprawdzanie czujnika spalania stukowego (ogólna kontrola)
1. Sprawdź złącze wielostykowe czujnika spalania stukowego pod kątem śladów korozji lub uszkodzeń.
2. Upewnić się, że styki złącza są prawidłowo zamocowane i dobrze stykają się ze złączem wielostykowym czujnika spalania stukowego.
Procedura testowania czujnika spalania stukowego
Notatka. Jeżeli silnik nie posiada znaków rozrządu, to tłok cylindra Ne 1 musi być ustawiony w GMP i odpowiednio oznaczony na obudowie i przednim kole pasowym w celu wykonania poniższej procedury.
1. Podłącz indukcyjną sondę stroboskopową do przewodu wysokiego napięcia cylindra nr 1.
2. Pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym.
3. Delikatnie postukaj blokiem silnika wokół cylindra nr 1.
4. Czas zapłonu powinien być zauważalnie opóźniony.
5. Przesuń sondę stroboskopu indukcyjnego do cylindra nr 4.
6. Delikatnie postukaj blokiem silnika wokół cylindra nr 4.
7. Czas zapłonu powinien być zauważalnie opóźniony.
Procedura testowania czujnika spalania stukowego (Oscyloskop)
1. Podłącz sondę niskiego napięcia oscyloskopu do zacisku nr 2 przewodu sygnałowego czujnika spalania stukowego.
2. Delikatnie postukaj w blok silnika w pobliżu jednego z cylindrów.
3. Oscyloskop powinien odzwierciedlać przebieg sygnału czujnika spalania stukowego (patrz ilustracja 12.13).
![](https://www.peugeotbook.ru/img/etc/0597.jpg)
12.13 Typowy przebieg sygnału wyjściowego czujnika spalania stukowego (KS)
4. Powtórz procedurę dla innych cylindrów.