Kontrola ciśnienia paliwa (Peugeot Eurovans 806)

Regulator ciśnienia paliwa stale utrzymuje ciśnienie paliwa w przewodzie paliwowym na poziomie 3,0 bar. Regulator ciśnienia paliwa montowany jest na przewodzie paliwowym i składa się z dwóch komór oddzielonych membraną. Górna komora posiada sprężynę, która zwiększa ciśnienie w dolnej komorze i zamyka membranę wylotową. Strumień paliwa pod ciśnieniem wpływa do dolnej komory, co powoduje zwiększenie ciśnienia w membranie. Gdy ciśnienie przekroczy 3,0 bar, membrana wylotowa otwiera się i nadmiar paliwa wraca przewodem powrotnym do zbiornika paliwa.

Wąż podciśnieniowy łączy górną komorę z kolektorem dolotowym, dzięki czemu zmiany ciśnienia w kolektorze dolotowym nie wpływają na ilość wtryskiwanego paliwa. Oznacza to, że ciśnienie w przewodzie paliwowym jest zawsze stałym ciśnieniem, które jest wyższe niż ciśnienie w kolektorze dolotowym. Ilość wtryskiwanego paliwa zależy zatem wyłącznie od czasu otwarcia wtryskiwacza, który jest określany przez elektroniczną jednostkę sterującą, a nie od zmian ciśnienia paliwa.

Na biegu jałowym, gdy przewód podciśnieniowy jest odłączony lub silnik jest wyłączony, a pompa pracuje lub przepustnica jest szeroko otwarta, ciśnienie paliwa w układzie będzie wynosić około 3,0 bar. Bezczynny (dołączona rura próżniowa) ciśnienie paliwa wyniesie około 0,5 bara, gdy układ jest pod ciśnieniem.