Notatka. Przed przystąpieniem do pracy należy zapoznać się z ostrzeżeniem o niebezpieczeństwach i zagrożeniach związanych z płynem hamulcowym podanym na początku ustęp 2.
1. Jeśli konieczna jest wymiana jakiegokolwiek przewodu lub przewodu, zminimalizuj wyciek płynu hamulcowego, jak opisano poniżej. Odkręć korek zbiornika płynu hamulcowego, a następnie dokręć go ponownie kawałkiem polietylenu pod spodem, aby zapewnić szczelność. Alternatywnie, w razie potrzeby, przewody można hermetycznie zamknąć za pomocą odpowiedniego zacisku przewodu hamulcowego, a metalowe złączki przewodu hamulcowego można zaślepić (uważając, aby brud nie dostał się do systemu) bezpośrednio po odłączeniu rurociągów. Aby zebrać wyciekający płyn, podłóż szmatkę pod odłączaną złączkę.
2. Jeśli chcesz odłączyć wąż, odkręć nakrętkę łączącą i zdejmij zacisk sprężynowy mocujący wąż do odpowiedniego wspornika.
3. Do odkręcenia nakrętek złączy najlepiej użyć specjalnego klucza (do przewodów hamulcowych) odpowiedni rozmiar. Te klucze są sprzedawane w dużych sklepach z artykułami samochodowymi. Jeśli to nie jest dostępne, wymagany będzie ściśle dopasowany klucz płaski, chociaż jeśli nakrętki są zbyt mocno dokręcone lub «zajęte» w wyniku korozji, jeśli ten klucz się ześlizgnie, możesz zniszczyć krawędzie nakrętki, zaokrąglając je. W takim przypadku wymagany jest klucz samozaciskowy. Często jest to jedyny sposób na zerwanie upartego połączenia. Ale wynika z tego, że podczas montażu konieczna będzie wymiana rurociągu i uszkodzonych nakrętek. Przed odłączeniem nypla należy wyczyścić złącze i okolicę. Podczas odłączania elementu, który ma więcej niż jedno złącze króćcowe, należy je dokładnie oznaczyć przed przerwaniem któregokolwiek z połączeń.
4. Jeśli konieczna jest wymiana przewodów hamulcowych, można je kupić u dealera Peugeot/Citroen. Tam też można go przyciąć na wymaganą długość, uzupełnić nakrętkami i kielichować na końcach. Teraz wystarczy wygiąć go do pożądanego kształtu przed zainstalowaniem go w samochodzie. Możesz użyć jako szablonu «stary» rurociąg. Alternatywnie możliwa jest następująca opcja. Duże sklepy z artykułami samochodowymi mogą montować przewody hamulcowe z zestawów, ale wymaga to bardzo dokładnego pomiaru długości «stary» rurociągu, aby zapewnić prawidłową długość nowego. Najbardziej niezawodną rzeczą jest zabranie oryginału ze sobą do sklepu i pokazanie go jako próbki.
5. Nie dokręcaj nakrętki zbyt mocno podczas instalacji. Stosowanie brutalnej siły w celu uzyskania wysokiej jakości połączenia wcale nie jest wymagane.
6. Oddziel prawidłowo rury i węże i upewnij się, że nie są zagięte. Zamocuj je w odpowiednich zaciskach lub wspornikach. Po zamontowaniu wyjąć polietylen ze zbiornika i odpowietrzyć układ zgodnie z opisem w ustęp 2. Zmyć rozlany płyn i dokładnie sprawdzić szczelność układu.