Zespół tylnej piasty — demontaż i montaż (Peugeot Partner I)

Notatka. Nie wyjmuj zespołu piasty, chyba że jest to absolutnie konieczne. Do zdjęcia piasty z osi koła potrzebny jest ściągacz, a wyjęcie łożyska piasty spowoduje jego uszkodzenie. Podczas montażu użyj nowego zespołu piasty, nowej nakrętki piasty i nowej kołpaka piasty.

Wycofanie

1. Zdemontować odpowiedni tylny bęben hamulcowy oraz, w modelach z ABS, czujnik prędkości tylnego koła, zgodnie z opisem w rozdziale 9.

2. Używając młotka i dużego płaskiego śrubokręta, ostrożnie zdejmij nasadkę ze środka piasty. Wyrzuć pokrywkę; podczas instalacji użyj nowego. Używając młotka i małego dłuta, ostrożnie wybij uszczelkę występu nakrętki piasty w rowku na osi koła.

3. Za pomocą nasadki i przedłużki odkręć nakrętkę mocującą piastę tylną i zdejmij podkładkę oporową (w obecności). Wyrzuć nakrętkę piasty; podczas instalacji użyj nowej nakrętki.

4. Za pomocą ściągacza zdejmij zespół piasty z łożyskiem zewnętrznym z osi koła. Po zdjęciu piasty weź ściągacz do łożysk i zdejmij wewnętrzną bieżnię łożyska z osi koła, a następnie zdejmij tuleję dystansową piasty, zwracając uwagę, jak jest zamontowana. Późniejsze modele wykorzystują element dystansowy, który można zainstalować w dowolnej pozycji.

5. Po zdjęciu piasty sprawdź oś koła pod kątem zużycia lub uszkodzeń. Jeśli oś koła jest zużyta, należy wymienić cały wahacz, ponieważ oś nie jest dostarczana oddzielnie. Wymiana wahacza wzdłużnego wymaga użycia kilku specjalnych narzędzi i dlatego powinna być pozostawiona dealerowi Peugeot/Citroen.


6. Przygotuj nowy zespół piasty, nakrętkę piasty i kołpak piasty do montażu. Należy pamiętać, że dostępne są dwa różne typy nakrętek piasty: jedna z oddzielną podkładką oporową i jedna ze zintegrowaną podkładką oporową. Te nakrętki są wymienne, ale wartości momentu obrotowego dla każdego typu są różne.

Instalacja

7. Nasmaruj oś koła czystym olejem silnikowym, a następnie zamontuj tuleję dystansową. We wczesnych wersjach powinien być odpowiednio umieszczony.

8. Umieścić zespół piasty na osi koła i za pomocą trzpienia rurowego osadzić go na miejscu.

9. Zamontować podkładkę oporową (jeśli dotyczy), a następnie przykręć nową nakrętkę piasty. Nie używaj oddzielnej podkładki oporowej, jeśli używana jest nowa nakrętka ze zintegrowaną podkładką oporową. Nasmarować gwinty i powierzchnie styku nakrętki piasty i dokręcić nakrętkę odpowiednim momentem obrotowym, zgodnie z typem. Zablokuj mocno nakrętkę, wkładając jej wypustkę w rowek na osi koła, a następnie wbij nową nasadkę na środek piasty (Ryż. 11.9, a-d).










10. Na koniec zamontuj bęben hamulcowy i czujnik koła ABS (jeśli dotyczy), jak opisano w rozdział 9.