Informacje ogólne
1. W zależności od modelu i roku produkcji może być zainstalowana poduszka powietrzna kierowcy, poduszka powietrzna pasażera, poduszki boczne i kurtyny powietrzne.
2. System poduszek powietrznych kierowcy i pasażera wyzwoli się w przypadku zderzenia czołowego z siłą uderzenia równą lub większą od ustalonej wartości, w zależności od miejsca uderzenia. W takim przypadku poduszka powietrzna napełnia się w ciągu kilku milisekund i tworzy rodzaj bufora bezpieczeństwa między osobami w samochodzie a wnętrzem samochodu. Zapobiega to kontaktowi górnej części tułowia z wnętrzem pojazdu, a tym samym znacznie zmniejsza ryzyko obrażeń. Poduszka powietrzna opróżnia się wtedy niemal natychmiast. Ponadto jednostka sterująca jednocześnie uruchamia napinacze przednich pasów bezpieczeństwa (patrz rozdział 11).
3. Boczne poduszki powietrzne są wbudowane w boczne oparcia każdego przedniego siedzenia. Każda poduszka powietrzna ma własny czujnik przyspieszenia bocznego, który jest montowany na karoserii pojazdu. Boczne poduszki powietrzne nie są ze sobą połączone i działają indywidualnie.
4. Boczne kurtyny powietrzne są zainstalowane za poszyciem słupka A i podsufitką po obu stronach kabiny.
5. Po każdym włączeniu zapłonu sterownik poduszki powietrznej przeprowadza autotest. Autotest trwa około 6 sekund iw tym czasie zapala się lampka ostrzegawcza poduszek powietrznych na tablicy rozdzielczej. Po zakończeniu autotestu lampka kontrolna powinna zgasnąć (chyba że poduszka powietrzna pasażera została wyłączona – patrz punkt 6). Jeśli lampka ostrzegawcza nie zapala się, pozostaje zapalona po upływie początkowego okresu lub zapala się, gdy pojazd jest w ruchu, wystąpił problem z układem poduszek powietrznych. Pojazd powinien zostać jak najszybciej sprawdzony przez ASO Peugeot/Citroen.
6. Pojazdy z poduszką powietrzną pasażera mają wyłącznik poduszki powietrznej umieszczony na tablicy rozdzielczej. Przełącznik jest aktywowany kluczykiem zapłonu i wyłącza poduszkę powietrzną pasażera (poduszki powietrznej kierowcy, bocznych poduszek powietrznych i kurtyn powietrznych nie można dezaktywować), aby umożliwić zamontowanie siedzenia pasażera z fotelikiem dziecięcym skierowanym tyłem do kierunku jazdy.
Środki ostrożności
Uwaga! Podczas pracy przy pojazdach wyposażonych w poduszki powietrzne należy przestrzegać następujących środków ostrożności, aby uniknąć obrażeń.
Ogólne środki ostrożności
7. Podczas wykonywania prac przy pojazdach wyposażonych w poduszki powietrzne należy zachować następujące środki ostrożności:
- A) Nie odłączać akumulatora podczas pracy silnika.
- B) Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac w pobliżu poduszki powietrznej. demontaż któregokolwiek z elementów systemu poduszek powietrznych lub wykonywanie prac spawalniczych w pojeździe, należy dezaktywować system w sposób opisany w dalszej części paragrafu.
- V) Nie próbuj testować obwodów elektrycznych systemu poduszek powietrznych za pomocą mierników, testerów ani żadnego innego sprzętu testowego.
- G) Jeśli zapali się lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej lub jeśli istnieje podejrzenie problemu z systemem, należy natychmiast skontaktować się z dealerem Peugeot/Citroen. Nie próbuj rozwiązywać problemów ani demontować komponentów.
Środki ostrożności przy obchodzeniu się z poduszkami powietrznymi
- A) Podczas transportu poduszki powietrznej umieść ją pokrywą do góry.
- B) Nie kładź rąk na poduszce powietrznej.
- V) Przenieś poduszkę powietrzną bliżej ciała, osłoną z dala od siebie.
- G) Nie upuszczać ani nie uderzać w poduszkę powietrzną.
- D) Nie próbuj demontować poduszki powietrznej.
- mi) Nigdy nie podłączaj urządzeń elektrycznych do żadnej części obwodu elektrycznego poduszki powietrznej.
Środki ostrożności dotyczące przechowywania poduszek powietrznych
- A) Przechowuj poduszkę powietrzną w specjalnej szafce z pokrywą do góry.
- B) Nie wystawiaj poduszki powietrznej na działanie temperatur powyżej 80'C.
- V) Nie wystawiaj poduszki powietrznej na działanie otwartego ognia.
- G) Nie próbuj samodzielnie utylizować poduszki powietrznej: skontaktuj się z dealerem Peugeot/Citroen.
- D) Nigdy nie instaluj poduszki powietrznej, jeśli wiadomo, że jest wadliwa lub uszkodzona
Dezaktywacja systemu poduszek powietrznych
8. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac przy elementach poduszki powietrznej lub w pobliżu należy wyłączyć system, postępując w następujący sposób:
- A) Włączyć zapłon i sprawdzić działanie lampki ostrzegawczej poduszki powietrznej na tablicy rozdzielczej. Lampka kontrolna powinna zapalić się po włączeniu zapłonu, a następnie zgasnąć.
- B) Wyłączyć zapłon.
- V) Wyjmij kluczyk zapłonu.
- G) Wyłącz wszystkie urządzenia elektryczne.
- D) Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (cm. «Odłączanie akumulatora»).
- mi) Zaizoluj ujemny zacisk akumulatora i koniec przewodu uziemiającego akumulatora, aby zapobiec możliwości kontaktu.
- I) Odczekaj co najmniej dwie minuty przed przystąpieniem do dalszych prac. Jeśli lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej nie działa prawidłowo, odczekaj co najmniej dziesięć minut.
Aktywacja poduszki powietrznej
9. Aby obudzić system po zakończeniu pracy, wykonaj następujące czynności:
- A) Upewnij się, że nikogo nie ma w pojeździe i że w pobliżu kierownicy nie ma luźnych przedmiotów. Zamknij drzwi i okna samochodu.
- B) Wyłącz zapłon, a następnie podłącz przewód «szerokie rzesze» do akumulatora.
- V) Otwórz drzwi kierowcy i włącz zapłon nie wykonując żadnych manipulacji przed kierownicą. Sprawdź, czy lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej świeci się przez kilka sekund, a następnie gaśnie.
- G) Wyłączyć zapłon.
- D) Jeśli lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej nie działa zgodnie z opisem w kroku c), przed jazdą skonsultuj się z dealerem Peugeot/Citroen.