Hamulec postojowy
- Sprawdź działanie hamulca postojowego. Zbyt duży skok dźwigni (ilość kliknięć grzechotki) wskazuje na nieprawidłową regulację hamulca lub jego linek.
- Upewnij się, że hamulec postojowy nie zwalnia się, gdy dźwignia jest lekko stuknięta z boku. Sprawdź niezawodność mocowania dźwigni.
Hamulec nożny
- Wciśnij pedał hamulca i upewnij się, że pedał nie jest «czołganie się» do podłogi, co wskazywałoby na awarię pompy hamulcowej. Zwolnij pedał, odczekaj kilka sekund, a następnie ponownie naciśnij pedał. Jeśli pedał opadnie prawie do podłogi, zanim pojawi się silny opór, hamulce wymagają regulacji lub naprawy. Jeśli pedał «miękki», oznacza to, że w układzie hydraulicznym znajduje się powietrze, które należy usunąć.
- Upewnij się, że pedał jest dobrze zamocowany i w dobrym stanie. Sprawdź również pedały, podłogę lub dywaniki pod kątem oznak nieszczelności, które, jeśli występują, wskazują na złe uszczelnienia w głównym cylindrze hamulca.
- Sprawdź wzmacniacz hamulca (jeśli jest zainstalowany), dla którego kilkukrotne naciśnięcie pedału, a następnie przytrzymanie go powoduje uruchomienie silnika. Zaraz po uruchomieniu silnika pedał powinien lekko opaść. Jeśli tak nie jest, może to oznaczać uszkodzenie przewodu podciśnieniowego lub samego wzmacniacza.
Kierownica i kolumna kierownicy
- Sprawdź kierownicę pod kątem pęknięć, luźnych piast. szprychy lub obręcze.
- Poruszaj kierownicą z boku na bok, a następnie w górę iw dół. Upewnij się, że nie wisi na kolumnie. co wskazywałoby na zużycie lub poluzowanie nakrętki mocującej. Kontynuuj pompowanie koła w taki sam sposób jak poprzednio, ale jednocześnie obracaj nim lekko w prawo iw lewo.
- Sprawdź, czy kierownica nie jest luźna na kolumnie kierownicy i czy nie ma nietypowych ruchów kierownicą, które wskazywałyby na zużycie łożysk lub przegubów wspornika kolumny.
Przednia szyba, lusterka wsteczne i osłona przeciwsłoneczna
- Na przedniej szybie w polu widzenia kierowcy nie może być żadnych pęknięć ani innych zauważalnych uszkodzeń. Dopuszcza się małe pęknięcia, które powstały w wyniku uderzeń kamykami. Lusterka wsteczne muszą być bezpiecznie zamocowane, nieuszkodzone i łatwe do regulacji.
- Osłona przeciwsłoneczna po stronie kierowcy musi być pewnie zamocowana w pozycji podniesionej.
Pasy bezpieczeństwa i siedzenia
Notatka. Kontrole opisane poniżej dotyczą wszystkich pasów bezpieczeństwa, zarówno przednich, jak i tylnych. □ Sprawdź paski wszystkich pasów bezpieczeństwa (łącznie z pasami tylnymi, jeśli są zamontowane) na przecięcia, poważne zużycie lub uszkodzenia. Zapinaj i odpinaj każdy pas kilka razy, aby sprawdzić sprzączki. Sprawdź retraktor, jeśli jest dostępny. Sprawdź bezpieczeństwo wszystkich punktów mocowania pasów bezpieczeństwa, do których można uzyskać dostęp z wnętrza pojazdu.
- Pasy bezpieczeństwa, których napinacze zostały już aktywowane, mają specjalny wskaźnik na cięgle zamka pasa bezpieczeństwa. Samo w sobie nie jest to powodem do uznania, że samochód nie przeszedł przeglądu.
- Same przednie siedzenia również muszą być bezpiecznie zamocowane, a oparcia muszą być bezpiecznie zablokowane w pozycji pionowej.
Drzwi
- Oboje drzwi przednich muszą otwierać się i zamykać od zewnątrz i od wewnątrz, a po zamknięciu muszą być bezpiecznie zablokowane.