Po wciśnięciu pedał opada w podłogę - nie ma żadnego lub bardzo mały opór przy naciskaniu
- Awaria linki zwalniającej sprzęgło (Rozdział 6).
- Uszkodzone łożysko lub widełki zwalniające sprzęgło (Rozdział 6).
- Pęknięta tarcza dociskowa sprzęgła sprężyny membranowej (Rozdział 6).
Nie można zwolnić sprzęgła (nie można zmienić biegu)
- Zakleszczanie napędzanej tarczy sprzęgła na wielowypustach wału wejściowego skrzyni biegów (Rozdział 6).
- Przywieranie tarczy sprzęgła do koła zamachowego lub tarczy dociskowej (Rozdział 6).
- Wadliwy zespół płyty dociskowej (Rozdział 6).
- Zużyty lub nieprawidłowo zmontowany mechanizm zwalniający sprzęgło (Rozdział 6).
Ślizga się sprzęgło (gdy prędkość obrotowa silnika wzrasta, prędkość pojazdu nie wzrasta)
- Okładziny tarczy napędowej są nadmiernie zużyte (Rozdział 6).
- Okładziny tarczy napędowej zanieczyszczone olejem lub smarem (Rozdział 6).
- Uszkodzona tarcza dociskowa lub słaba sprężyna membrany (Rozdział 6).
Drganie (wibracja) podczas wciskania sprzęgła
- Okładziny tarczy napędowej zanieczyszczone olejem lub smarem (Rozdział 6).
- Okładziny tarczy napędowej są nadmiernie zużyte (Rozdział 6).
- Wadliwe działanie lub odkształcenie płytki dociskowej lub sprężyny talerzowej (Rozdział 6).
- Zużyte lub luźne mocowania silnika lub skrzyni biegów (Rozdział 2).
- Zużycie wypustów piasty napędzanej tarczy lub wału wejściowego skrzyni biegów (Rozdział 6).
Hałas podczas naciskania lub zwalniania pedału sprzęgła
- Zużyte łożysko wyciskowe sprzęgła (Rozdział 6).
- Zużyte lub nie nasmarowane tuleje pedału sprzęgła (Rozdział 6).
- Wadliwy zespół płyty dociskowej (Rozdział 6).
- Pęknięta sprężyna membrany płyty dociskowej (Rozdział 6).
- Pęknięte sprężyny tłumiące tarczy sprzęgła (Rozdział 6).