Przegrzać
- Brak płynu chłodzącego w układzie («Cotygodniowe kontrole»),
- Uszkodzony termostat (trzymanie w pozycji zamkniętej) (Rozdział 3).
- Zablokowanie rdzenia lub zatkanie kratki (Rozdział 3).
- Uszkodzony wentylator elektryczny lub czujnik (Rozdział 3).
- Awaria uszczelnionej pokrywy (Rozdział 3).
- Wadliwy czujnik/wskaźnik temperatury płynu chłodzącego (Rozdział 3).
- Korek powietrzny w układzie chłodzenia (Rozdział 3).
- Wadliwy system zarządzania silnikiem (Rozdział 4).
Hipotermia
- Uszkodzony termostat (utknął otwarty) (Rozdział 3).
- Wadliwy czujnik/wskaźnik temperatury płynu chłodzącego (Rozdział 3).
Zewnętrzny wyciek chłodziwa
- Uszkodzone węże lub zaciski (Rozdział 1).
- Wyciek z rdzenia chłodnicy lub rdzenia nagrzewnicy (Rozdział 3).
- Awaria uszczelnionej pokrywy (Rozdział 3).
- Wyciek w pompie płynu chłodzącego (Rozdział 3).
- Wrząca ciecz z powodu przegrzania (Rozdział 3).
- Wyciek przez korki procesowe (Rozdział 2).
Wewnętrzny wyciek chłodziwa
- Wyciek przez uszczelkę głowicy cylindrów (Rozdział 2).
- Pęknięcie w głowicy cylindrów lub bloku cylindrów (Rozdział 2).
Korozja
- Zmiany płynów i płukanie układu nie są wykonywane wystarczająco często (Rozdział 1).
- Wybrano niewłaściwy stosunek składników płynu chłodzącego lub płyn chłodzący niewłaściwej marki (Rozdział 1).