System jest sygnalizowany pulsującym pedałem hamulca. Lampka kontrolna ABS służy do monitorowania stanu układu (patrz odpowiedni paragraf w paragrafie 2).
Uzupełnieniem układu ABS jest układ rozdziału siły hamowania (EBD).
Oto tylko niektóre funkcje, o których należy pamiętać podczas prowadzenia pojazdu wyposażonego w układ przeciwblokujący.
Uwaga! System ABS nie jest w stanie przezwyciężyć fizycznych ograniczeń związanych z próbą spowolnienia pojazdu na bardzo małej odległości lub umożliwienia zawrócenia pojazdu ze zbyt dużą prędkością, ani też wyeliminowania ryzyka poślizgu wodnego, w którym warstwa wody uniemożliwia oponom wystarczający kontakt z nawierzchnią drogi. Dlatego obecność systemu ABS w żadnym wypadku nie powinna prowokować kierowcy do zachowań, które zagrażają jego bezpieczeństwu lub bezpieczeństwu innych użytkowników dróg. W każdych okolicznościach kierowca jest zobowiązany do prowadzenia samochodu z zachowaniem zasad bezpieczeństwa, uwzględniając charakter jezdni, warunki atmosferyczne i sytuację na drodze.
Notatka. Na miękkiej powierzchni, np. na luźnym śniegu, piasku lub żwirze droga hamowania pojazdu może być dłuższa niż w przypadku pojazdu niewyposażonego w układ przeciwblokujący. Powodem tego jest. że na luźnej nawierzchni zablokowane koła tworzą klin materiału znajdującego się na jezdni przed nimi, co pomaga zatrzymać samochód. Jednak nawet w takich warunkach układ przeciwblokujący zapewnia lepszą stabilność i kontrolę nad samochodem.
Pamiętaj o następujących kwestiach:
- Nie umieszczaj pod pedałem hamulca nie zalecanych dywaników ani żadnych innych przedmiotów. Ogranicza to skok pedału, a tym samym zmniejsza skuteczność hamowania.
- W sytuacji awaryjnej wciśnij pedał sprzęgła i cały czas naciskaj pedał hamulca z pełną siłą. Układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania zostanie natychmiast uruchomiony, co pozwoli Ci zachować pełną kontrolę nad pojazdem i, mając wystarczającą ilość miejsca, omijać przeszkody. Nie zwalniaj pedału podczas hamowania. W żadnym wypadku nie wolno wciskać pedału hamulca impulsywnie. Przerywa to działanie układu i może wydłużyć drogę hamowania.