Instrumenty i sprzęt elektryczny
1. Sprawdź działanie wszystkich urządzeń i sprzętu elektrycznego.
2. Sprawdź, czy wszystkie wskaźniki wskazują prawidłowo. Włącz wszystkie urządzenia elektryczne jeden po drugim i sprawdź ich działanie.
Układ kierowniczy i zawieszenie
3. Podczas jazdy sprawdź, czy nie występują nietypowe wibracje lub dźwięki.
4. Sprawdź, czy nie ma «anomalie» w działaniu układu kierowniczego, zawieszenia, obsługi pojazdu lub «trzymając się drogi».
5. Sprawdzić swobodną pracę kierownicy, czy nie dzieje się coś dziwnego w jej pracy, niestabilność. Sprawdź zawieszenie pod kątem hałasu podczas pokonywania zakrętów i nierównej nawierzchni.
Silnik i skrzynia biegów
6. Sprawdź działanie silnika, sprzęgła, skrzyni biegów i półosi.
7. Słuchaj, czy z silnika, sprzęgła i skrzyni biegów nie wydobywają się żadne nietypowe odgłosy.
8. Upewnij się, że silnik pracuje płynnie na biegu jałowym i nie zwalnia podczas przyspieszania.
9. Sprawdź płynność i stabilność sprzęgła, upewnij się, że sprzęgło włącza się płynnie i nie przekracza skoku pedału sprzęgła. Posłuchaj również, czy podczas naciskania pedału sprzęgła nie wydaje żadnych dźwięków.
10. Sprawdzić płynność i bezgłośność włączenia wszystkich przełożeń, czytelność i odpowiadającą jej lekkość działania dźwigni zmiany biegów.
11. Słuchaj metalicznych dźwięków («kliknięcia») z przodu pojazdu, gdy pojazd skręca powoli, a kierownica jest maksymalnie skręcona. Obróć się w obie strony. Jeśli słyszysz «klikanie», oznacza to zużycie przegubu półosi (patrz rozdział 8).
Układ hamulcowy
12. Upewnij się, że podczas hamowania samochód nie ściąga na bok, a koła nie blokują się podczas hamowania awaryjnego. We wszystkich modelach wyposażonych w ABS koła nie mogą się blokować.
13. Sprawdź czy przy hamowaniu drgania przenoszone są przez układ kierowniczy.
14. Sprawdzić poprawność działania hamulca postojowego, czy nie ma podniesionego skoku dźwigni. Upewnij się, że hamulec postojowy utrzymuje pojazd na zboczu w obu kierunkach (zjeżdżać w dół i w górę zbocza).
15. Sprawdź działanie podciśnieniowego urządzenia wspomagającego hamowanie przy wyłączonym silniku, jak opisano poniżej. Naciśnij pedał hamulca cztery lub pięć razy, aby zwolnić podciśnienie i uruchomić silnik. Podczas uruchamiania silnika powinno być wyczuwalne «zgodność» pedał hamulca wraz ze wzrostem podciśnienia. Pozwól silnikowi pracować przez co najmniej dwie minuty, a następnie wyłącz go. Jeśli teraz ponownie wciśniesz pedał hamulca, ze wzmacniacza powinien być słyszalny syk. Po około czterech lub pięciu pociągnięciach nie powinno być syku, a pedał powinien działać znacznie płynniej «trudny».