Blok aluminiowy
Notatka. Instalacja będzie wymagać nowego O-ringu wirnika i, jeśli dotyczy, nowego O-ringu obudowy wirnika.
Wycofanie
1. Pompa płynu chłodzącego jest napędzana paskiem rozrządu. Znajduje się w odpowiedniej obudowie z boku silnika, w którym znajduje się pasek rozrządu.
2. Spuścić płyn chłodzący z układu chłodzenia zgodnie z opisem w rozdziale 1A Lub 1B.
3. Zdejmij pasek rozrządu zgodnie z opisem w rozdziale 2A, 2B Lub 2B.
4. Odkręć śruby i wyjmij wirnik pompy z obudowy pompy (najlepszy dostęp jest od spodu nadkola). Zdejmij O-ring (Ryż. 7.4, a, b).
Ryż. 7.4, a. Wymontować pompę płynu chłodzącego...
Ryż. 7.4b....i zdejmij o-ring (Pokazano silnik benzynowy 1,4 l)
5. Opcjonalnie można zdjąć obudowę wirnika pompy z tylnej części obudowy pompy płynu chłodzącego. Najlepszy dostęp zapewniony jest od spodu samochodu (konieczne może być zdjęcie osłony termicznej układu wydechowego). Odłączyć węże płynu chłodzącego od obudowy wirnika (bądź przygotowany na wyciek płynu chłodzącego), następnie odkręć śruby i zdejmij obudowę wirnika. Zdejmij odpowiedni O-ring.
Instalacja
6. Oczyść wszystkie współpracujące powierzchnie.
7. Jeśli ma to zastosowanie, zamontuj obudowę wirnika z tyłu obudowy pompy wodnej, używając nowego o-ringu. Dokładnie podłącz przewody płynu chłodzącego.
8. Zamontować zespół wirnika w obudowie pompy za pomocą nowego o-ringu.
9. Zamontować pasek rozrządu zgodnie z opisem w rozdziale 2A, 2B Lub 2B (cokolwiek ma zastosowanie).
10. Napełnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w rozdziale 1A Lub 1B (cokolwiek ma zastosowanie).
Blok cylindrów z żeliwa
Notatka. Podczas instalacji użyj nowego o-ringu pompy.
11. Pompa napędzana jest paskiem rozrządu. Znajduje się bezpośrednio w bloku cylindrów.
12. Postępuj jak powyżej w przypadku silników z aluminiowym blokiem cylindrów, ale pamiętaj, że nie ma oddzielnej obudowy wirnika.