Prawy mankiet
1. Zdejmij koło łańcuchowe wału korbowego zgodnie z opisem w ustęp 9.
2. Zaznacz głębokość montażu kołnierza względem powierzchni ciała, aby zapewnić prawidłowy montaż. Przebij lub wywierć dwa diametralnie przeciwległe małe otwory w mankiecie. Wkręć śrubę samogwintującą w każdy otwór i ciągnąc śruby szczypcami, zdejmij mankiet (Ryż. 17.2). Alternatywnie ostrożnie podważ mankiet za pomocą płaskiego śrubokręta. Zachowaj szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić kołnierza koła zębatego napędu wału korbowego/pompy olejowej lub obudowy uszczelnienia.
Ryż. 17.2. Za pomocą wkrętu samogwintującego i szczypiec zdejmij prawą uszczelkę wału korbowego
3. Oczyść korpus mankietu i usuń wszelkie zadziory lub zadziory, które mogłyby spowodować uszkodzenie mankietu po zatrzymaniu.
4. Nasmaruj wargi uszczelniające nowego uszczelniacza olejowego czystym olejem silnikowym i ostrożnie zamontuj go na końcu wału korbowego. Należy pamiętać, że warga uszczelniająca musi być skierowana do wewnątrz. Uważaj, aby nie uszkodzić warg uszczelniających podczas montażu.
5. Załóż mankiet na głębokość wskazaną po zdjęciu. Użyj odpowiedniego trzpienia rurkowego, takiego jak gniazdo, który opiera się tylko o twardą zewnętrzną krawędź mankietu. Wewnętrzna powierzchnia mankietu powinna być równo z wewnętrzną ścianą skrzyni korbowej silnika.
6. Zmyć wszelkie ślady oleju, a następnie zamontować koło łańcuchowe wału korbowego zgodnie z opisem w ustęp 9.
Lewy mankiet
7. Zdejmij koło zamachowe (patrz paragraf 9).
8. Zaznacz głębokość montażu mankietu względem powierzchni ciała, aby zapewnić prawidłowe założenie, przebij lub wywierć dwa diametralnie przeciwległe małe otwory w mankiecie. Wkręć śrubę samogwintującą w każdą odrzuconą śrubę i ciągnąc śruby szczypcami, zdejmij mankiet.
9. Oczyść korpus mankietu i usuń wszelkie zadziory lub zadziory, które mogłyby spowodować uszkodzenie mankietu po zatrzymaniu.
10. Nasmaruj wargi uszczelniające nowego mankietu czystym olejem silnikowym i ostrożnie załóż go na koniec wału korbowego.
11. Załóż mankiet na głębokość zaznaczoną podczas zdejmowania. Użyj odpowiedniego trzpienia rurkowego, takiego jak gniazdo, który opiera się tylko o twardą zewnętrzną krawędź mankietu.
12. Zmyć wszelkie ślady oleju, a następnie zamontować koło zamachowe zgodnie z opisem w paragraf 19.