Notatka. W silnikach 1,9 l regulacja luzów zaworowych wymaga wymontowania wałka rozrządu. Jeśli planowana jest wymiana zdemontowanego wałka rozrządu, zaleca się zanotowanie luzów zaworowych przed wyjęciem wałka w celu dokonania niezbędnej regulacji przed montażem (patrz paragraf 12).
Wycofanie
1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów zgodnie z opisem w ustęp 4.
2. Wymontuj pompę podciśnienia hamulca zgodnie z opisem w rozdział 9.
3. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu, jak opisano w ustęp 9. Kontynuuj zgodnie z opisem pod odpowiednim podtytułem.
Silniki 1,9 l
4. Pokrywy łożysk wałka rozrządu muszą być ponumerowane (1 do 3); korek nr 1 znajduje się na końcu silnika po stronie skrzyni biegów (Ryż. 11.4). Jeśli nie ma oznakowania, użyj białej farby lub odpowiedniego markera, aby zidentyfikować zaślepki. Zaznacz również każdą nasadkę w odpowiedni sposób, aby wskazać, w jaki sposób jest zorientowana. Pozwoli to uniknąć możliwości nieprawidłowego montażu osłon.
Ryż. 11.4. Pokrywy łożysk wałka rozrządu muszą być ponumerowane (zaznaczone strzałką) w celach identyfikacyjnych (silniki 1,9 l)
5. Równomiernie i stopniowo poluzować nakrętki pokryw łożysk wałka rozrządu, odkręcając je o jeden obrót na podejście. Pozwala to na stopniowe i równomierne zmniejszanie siły wywieranej przez sprężyny zaworów na pokrywy łożysk. Gdy tylko siła zostanie usunięta, nakrętki można całkowicie odkręcić.
Ostrzeżenie. Niedbałe poluzowanie nakrętek pokryw łożysk może spowodować ich pęknięcie. Jeśli którakolwiek z pokryw łożysk ulegnie uszkodzeniu, konieczna będzie wymiana całego zespołu głowicy cylindrów; pokrywy łożysk są dopasowane do głowicy i nie są dostarczane oddzielnie.
6. Zaznacz właściwą orientację pokryw łożysk, a następnie zdejmij je z głowicy cylindrów.
7. Zdejmij wałek rozrządu z głowicy cylindrów i zdejmij mankiet z końca wałka rozrządu.
8. Przygotuj osiem małych czystych plastikowych pojemników i ponumeruj je od 1 do 8. Alternatywnie podziel duży pojemnik na osiem przegródek. Za pomocą gumowej przyssawki usuń po kolei wszystkie popychacze i umieść je w dostarczonych pojemnikach. Nie mylić popychaczy - może to prowadzić do przyspieszonego zużycia. W razie potrzeby zdejmij również podkładkę z górnego końca trzpienia zaworu i przechowuj ją razem z odpowiednim popychaczem.
Notatka. Podkładka może przykleić się do wnętrza popychacza po jego wyjęciu. W takim przypadku należy uważać, aby nie wypadł podczas wyjmowania popychacza.
Silniki 2,0 l
9. Pracując w podanej kolejności, równomiernie i stopniowo poluzować śruby mocujące obudowę łożyska wałka rozrządu, puszczając jeden obrót na podejście (Ryż. 11.9). Pozwala to na stopniowe i równomierne odciążenie sprężyn zaworowych na obudowie łożyska. Gdy tylko siła zostanie usunięta, śruby można całkowicie odkręcić.
Ryż. 11.9. Kolejność odkręcania śrub obudowy łożyska wałka rozrządu (silniki 2,0 l)
Ostrzeżenie. Niedbałe poluzowanie śrub obudowy łożyska może spowodować pęknięcie obudowy. W przypadku uszkodzenia obudowy łożyska konieczna będzie wymiana całego zespołu głowicy cylindrów; obudowa łożyska jest dopasowana do głowicy i nie jest dostarczana oddzielnie.
10. Zdejmij obudowę łożyska wałka rozrządu z głowicy cylindrów (Ryż. 11.10). Jeżeli kołki ustalające pokrywy nie są zamocowane w głowicy, należy je wyjąć i schować w bezpiecznym miejscu wraz z korpusem.
Ryż. 11.10. Zdejmij obudowę łożyska...
11. Zdejmij wałek rozrządu z głowicy cylindrów i zdejmij mankiet z końca wałka rozrządu (Ryż. 11.11).
Ryż. 11.11.... następnie wyjmij wałek rozrządu z jego pierwotnego miejsca (pokazano na zdjętej głowicy cylindrów) (silniki 2,0 l)
12. Przygotuj osiem małych, czystych plastikowych pojemników i ponumeruj je od 1 do 8. Każdy pojemnik powinien być wystarczająco głęboki, aby popychacze były prawie całkowicie zanurzone w oleju. Zdejmij wszystkie dźwignie zaworów i wyjmij wszystkie popychacze jeden po drugim i umieść je w dostarczonych pojemnikach (Ryż. 11.12, a, b). Wlej czysty olej silnikowy do każdego pojemnika, tak aby popychacz był zanurzony. Nie należy mylić dźwigni zaworów z popychaczami, może to prowadzić do przyspieszonego zużycia.
Ryż. 11.12, godz. Zdejmij dźwignie zaworów...
Ryż. 11.12, ur....i zdejmij popychacze hydrauliczne z głowicy cylindrów (silniki 2,0 l)
Kontrola
13. Sprawdź powierzchnie robocze czopów łożysk i krzywek wałków rozrządu pod kątem oznak zużycia i zarysowań. Jeśli występuje którykolwiek z tych warunków, wymień wałek rozrządu. Sprawdzić stan powierzchni bieżnych łożysk na czopach wałków rozrządu oraz w pokrywach łożysk/głowicy cylindrów. Jeśli powierzchnie łożysk w głowicy cylindrów wykazują nadmierne zużycie, należy wymienić głowicę cylindrów.
14. Sprawdź powierzchnie popychaczy/dźwigni zaworów, które stykają się z krzywkami wałka rozrządu pod kątem zużycia. Wymień popychacz/dźwignię zaworu, jeśli występuje ten stan. Jeśli powierzchnia toczna jest mocno porysowana, sprawdź również odpowiednią krzywkę na wałku rozrządu pod kątem zużycia, ponieważ najprawdopodobniej obie części będą zużyte. W razie potrzeby wymienić zużyte elementy.
15. W silnikach 2,0 litrowych, jeśli popychacze hydrauliczne okażą się uszkodzone, należy je wymienić.
Instalacja
Silniki 1,9 l
16. Jeśli zdemontowany wałek rozrządu zostanie ponownie zamontowany, a luzy zaworowe są prawidłowe, przejdź do następnego kroku. W przeciwnym razie wyreguluj zawory zgodnie z opisem w paragraf 12, skupiając się na wartościach luzu zarejestrowanych przed wyjęciem wałka rozrządu. Jeśli używany jest nowy wałek rozrządu, zainstaluj go zgodnie z opisem w paragrafach 17-23, a następnie wyreguluj luzy zaworowe (paragraf 12).
Ostrzeżenie. Przed obróceniem wałka rozrządu upewnij się, że wał korbowy jest prawidłowo ustawiony, a tłoki znajdują się w środku skoku do góry.
17. Zamontować każdą podkładkę regulacyjną na górze odpowiedniego trzpienia zaworu.
Ostrzeżenie. Nie mieszaj podkładek, ponieważ doprowadzi to do naruszenia regulacji luzów zaworowych (patrz paragraf 12).
18. Obficie nasmarować otwory popychaczy hydraulicznych w głowicy cylindrów oraz same popychacze. Ostrożnie włóż popychacze w otwory w głowicy cylindrów, upewniając się, że każdy popychacz jest osadzony w swoim oryginalnym otworze. Włożenie popychaczy do otworów bez ich przekrzywienia będzie wymagało pewnej ostrożności.
19. Nasmaruj czopy łożysk i krzywki wałków rozrządu czystym olejem silnikowym o zalecanej klasie. Następnie zainstaluj wał w jego pierwotnym miejscu w głowicy cylindrów.
20. Tymczasowo zamontuj koło zębate na końcu wałka rozrządu i ustaw je tak, aby otwór montażowy w piaście był wyrównany z odpowiednim wycięciem w głowicy cylindrów. Upewnij się, że wał korbowy jest nadal ustawiony pod kątem 90°przed TDC, a tłoki znajdują się w środku suwu w górę.
21. Zamontować prawidłowo pokrywę łożyska środkowego, jak opisano wcześniej, a następnie przykręcić nakrętki i dokręcić je o dwa lub trzy obroty.
22. Nałóż uszczelniacz na zewnętrzne pokrywy łożysk w pokazanych miejscach (Ryż. 11.22). Zainstaluj je we właściwej pozycji i dokręć nakrętki o dwa lub trzy obroty.
Ryż. 11.22. Nałóż uszczelniacz na obszary pokazane na zewnętrznych pokrywach łożysk wałka rozrządu (silniki 1,9 l)
23. Równomiernie i stopniowo dokręcać wszystkie nakrętki zalecanym momentem, upewniając się, że wałek rozrządu pozostaje we właściwej pozycji.
Ostrzeżenie. Nieostrożne dokręcenie nakrętek pokryw łożysk może spowodować ich pęknięcie. Jeśli którakolwiek z pokryw łożysk ulegnie uszkodzeniu, konieczna będzie wymiana całego zespołu głowicy cylindrów; pokrywy łożysk są dopasowane do głowicy i nie są dostarczane oddzielnie.
24. Posmaruj wargi uszczelniające nowej uszczelki czystym olejem silnikowym i zamontuj uszczelkę na końcu wałka rozrządu, upewniając się, że krawędź uszczelniająca jest skierowana do wewnątrz. Dociśnij wargę tak, aby zrównała się z powierzchnią końcową pokrywy łożyska wałka rozrządu.
25. Zamontować koło zębate wałka rozrządu zgodnie z opisem w ustęp 9.
26. Zamontować pompę podciśnieniową hamulca zgodnie z opisem w rozdział 9.
27. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów zgodnie z opisem w ustęp 4.
Silniki 2,0 l
28. Obficie nasmaruj otwory popychaczy hydraulicznych w głowicy cylindrów i dźwignie zaworów. Prawidłowo zamocuj dźwignie zaworów do popychaczy i ostrożnie włóż popychacze w otwory montażowe w głowicy cylindrów, upewniając się, że każdy popychacz jest osadzony w oryginalnym otworze.
29. Nasmaruj szyjki łożysk i krzywki wałków rozrządu oraz dźwignie zaworów czystym olejem silnikowym o zalecanej klasie.
30. Upewnij się, że wał korbowy jest nadal ustawiony na 90°przed TDC, a tłoki są w połowie uniesione.
31. Oczyść i osusz współpracujące powierzchnie obudowy łożyska wałka rozrządu i głowicy cylindrów. Nałóż szczeliwo w wąskim ściegu (Peugeot/Citroen zaleca Autojoint NOIR) na powierzchnię współpracującą obudowy, jak pokazano (Ryż. 11.31).
Ryż. 11.31. Nałóż szczeliwo w wąskim ściegu (A) na powierzchnię współpracującą obudowy łożyska wałka rozrządu, jak pokazano (silniki 2,0 l)
32. Prawidłowo zamontować wałek rozrządu w obudowie łożyska, a następnie, upewniając się, że kołki ustalające są na swoim miejscu, zamontować zespół wałka rozrządu wraz z obudową łożyska na głowicy cylindrów.
33. Wkręcić śruby mocujące obudowę łożysk i dokręcić wszystkie śruby siłą ręki. Pracując po kolei, równomiernie i stopniowo dokręcać śruby, aby wciągnąć obudowę na miejsce w głowicy cylindrów (Ryż. 11.33). Gdy ciało zetknie się z głową, pracując w zalecanej kolejności, dokręć śruby z zalecanym momentem obrotowym.
Ryż. 11.33. Kolejność dokręcania śrub pokryw łożysk wałka rozrządu (silniki 2,0 l)
Ostrzeżenie. Nieostrożne dokręcenie śrub obudowy łożyska może spowodować pęknięcie obudowy. W przypadku uszkodzenia obudowy łożyska konieczna będzie wymiana całego zespołu głowicy cylindrów; obudowa łożyska jest dopasowana do głowicy i nie jest dostarczana oddzielnie.
34. Posmaruj wargi uszczelniające nowej uszczelki czystym olejem silnikowym i zamontuj uszczelkę na końcu wałka rozrządu, upewniając się, że krawędź uszczelniająca jest skierowana do wewnątrz. Dociśnij wargę tak, aby zrównała się z powierzchnią końcową pokrywy łożyska wałka rozrządu.
35. Zamontować koło zębate i piastę wałka rozrządu zgodnie z opisem w ustęp 9.
36. Zamontować pompę podciśnienia hamulca zgodnie z opisem w rozdział 9.
37. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów zgodnie z opisem w ustęp 4.