Informacje ogólne
Przeznaczenie:
- Silnik 1,9 l (1868cm3) — DW8
- Silnik 2,0 l (1997cm3) — DW10
Kody silnika*:
Silniki 1,9 l:
- Silniki z mechaniczną wysokociśnieniową pompą paliwową - WJZ (DW8)
- Silniki z elektroniczną pompą wysokiego ciśnienia paliwa — WJY (DW8B)
- Silniki 2,0 l — RHY (DW10TD)
Średnica cylindra:
- Silniki 1,9 l - 82,2 mm
- Silniki 2,0 l - 85,0 mm
- Skok - 88,00 mm
- Kierunek obrotu wału korbowego jest zgodny z ruchem wskazówek zegara (patrząc z prawej strony samochodu)
- Lokalizacja cylindra nr 1 — najbliżej skrzyni biegów
Stopień sprężania:
- Silniki 1,9 l - 23:1
- Silniki 2,0L - 17,6:1
*Kod silnika wybity jest na tabliczce umieszczonej z przodu bloku cylindrów. Kod w nawiasie to fabryczny numer identyfikacyjny.
Ciśnienie sprężania (gorący silnik, kręci)
- Normalny - 25...30 barów
- Maksymalna różnica między dowolnymi dwoma cylindrami wynosi 5 barów
Wał rozrządczy
Napęd - pasek zębaty
Liczba łożysk
- Silniki 1,9 l - 3
- Silniki 2,0 l - 5
Luz osiowy
- Silniki 1,9 l - 0,02... 0,07 mm
- Silniki 2,0 l - 0,07... 0,38 mm
Luzy zaworowe (z zimnym silnikiem)
Silniki 1,9 l:
- Zawory wlotowe - 0,15±0,07 mm
- Zawory wydechowe - 0,30±0,07 mm
Silniki 2.0L - automatyczna regulacja za pomocą popychaczy hydraulicznych
System smarowania
Typ pompy olejowej - zębata, napędzana łańcuchem z prawego końca wału korbowego
Minimalne ciśnienie oleju przy 80°C:
- Silniki 1,9 l - 4,5 bara przy 4000 obr./min
- Silniki 2,0 l - 4,0 bar przy 4000 obr./min
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych - Nm
Nakrętki pokryw łożysk korbowodu:*
- Etap 1 - 20
- Etap 2 - obrót o 70°
Wał rozrządczy:
- Nakrętki pokrywy łożyska (silniki 1,9 l) — 20
- Śruby obudowy łożyska (silniki 2,0 l) — 10
Koło pasowe wałka rozrządu:
- Śruba mocowania nawy głównej do wałka rozrządu — 43
- Śruby do mocowania koła zębatego do piasty: Silniki 1,9 l - 23
- Silniki 2,0 l - 20
- Śruby mocowania obudowy prawego mankietu wału korbowego (z boku paska rozrządu) — 14
Śruba koła pasowego wału korbowego:
- Silniki 1,9 l - 10
Silniki 2,0 l (patrz ust. 5):
Koło pasowe wczesnego typu bez zielonego oznaczenia:
- Etap 1 - 50
- Etap 2 - obrót o 62°
Koło pasowe późniejszego stylu z zielonym oznaczeniem:
- Etap 1 - 70
- Etap 2 - obrót o 60°
Śruba, koło pasowe wału korbowego (silniki 1,9 l):
- Etap 1 - 40
- Etap 2 - obrót o 55°
Śruby głowicy cylindrów:
Silniki 1,9 l:
- Etap 1 - 20
- Etap 2 - 60
- Etap 3 - obrót o 180°
Silniki 2,0 l:
- Etap 1 - 20
- Etap 2 - 60
- Etap 3 - obrót o 220°
Śruby mocowania pokrywy głowicy cylindrów:
Silniki 1,9 l:
- Śruby mocujące pokrywę górną - 10
- Śruby mocujące pokrywę dolną - 5
- Silniki 2,0 l - 10
- Śruby mocowania silnika do skrzyni biegów — 50
Lewe mocowanie silnika/skrzyni biegów:
- Środkowa nakrętka - 65
- Śruby mocowania ramienia podstawowego do korpusu — 25
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych Nm
Nakrętki / śruby mocowania gumowego wspornika - 25
Kołek podtrzymujący do wspornika - 50
Wspornik do skrzyni biegów - 60
Tylne mocowanie silnika/skrzyni biegów:
- Nakrętka/śruba mocująca łącznik do gumowego wspornika - 50
- Nakrętka / śruba mocująca łącznik do ramy pomocniczej - 50
- Śruby mocowania wspornika do bloku cylindrów — 45
Poduszka silnika/skrzyni biegów prawa:
Silniki 1,9 l:
- Wspornik silnika do bloku cylindrów/głowicy - 45
- Przystanki podróży - 45
- Gumowe podparcie korpusu - 45
- Górny wspornik do wspornika silnika - 45
- Wspornik górny do wspornika gumowego - 45
Silniki 2,0 l:
- Kopułkowa nakrętka buforowa - 20
Śruby wspornika silnika:
- Śruby M8 - 20
- Śruby M10 - 45
- Gumowe podparcie korpusu - 45
- Śruby wspornika wzmacniającego - 22
- Wspornik górny do wspornika silnika - 61
- Wspornik górny do wspornika gumowego - 45
- Śruby mocujące koło zamachowe * - 48
- Śruby mocowania obudowy filtra paliwa/termostatu (silniki 1,9 l) — 15
- Śruba mocowania plastikowej obudowy filtra paliwa (silniki 1,9 l) — 18
Koło zębate pompy paliwa wysokiego ciśnienia:
- Śruby mocowania koła zębatego do nawy (silniki 1,9 l) — 23
- Nakrętka mocowania koła zębatego (silniki 2,0 l) — 50
Śruby pokrywy łożyska głównego:
- Silniki 1,9 l - 70
Silniki 2,0 l:
- Etap 1 - 25
- Etap 2 - obrót o 60°
- Środkowa śruba chłodnicy oleju - 50
- Śruby mocujące pompę oleju - 16
- Śruba mocowania rurociągu dysz olejowych do smarowania tłoków - 10
- Śruby do kół - 85
- Śruby miski olejowej - 16
- Korek spustowy miski olejowej - 34
Elementy mocowania obudowy termostatu (silniki 2,0 l):
- Spinki do włosów - 25
- Nakrętki i śruby - 20
- Śruby pokrywy paska rozrządu - 8
- Śruba koła pasowego napinacza paska rozrządu - 23
- Śruba mocowania pośredniego koła pasowego paska rozrządu — 43
* Należy użyć nowych nakrętek/śrub.