Modele z silnikiem 1,9 l
1. Wyprzedzenie wtrysku paliwa jest ustawiane po zamontowaniu paska rozrządu. Zawsze, gdy podejrzewasz problem, zdejmij osłony paska rozrządu i sprawdź to czy otwory wyrównawcze na kole zamachowym, wałku rozrządu i wysokociśnieniowej pompie paliwowej są prawidłowo ustawione i czy można włożyć narzędzia blokujące (patrz ust. 3 rozdziału 2B). Jeśli otwory montażowe są odpowiednio wyrównane, wyprzedzenie wtrysku wysokociśnieniowej pompy paliwowej jest ustawione prawidłowo (Peugeot/Citroen nie podaje żadnych danych dotyczących statycznego lub dynamicznego kąta wyprzedzenia wtrysku dla tego silnika; w silniku WJY wyprzedzenie wtrysku w takim czy innym stopniu stale zmienia EEU). Jeśli nie, zdejmij i ponownie zamontuj pasek rozrządu, jak opisano w rozdział 2b.
Modele z silnikiem 2.0L
2. W silniku 2,0 litra wyprzedzenie wtrysku paliwa jest ustawiane przez ECU na podstawie informacji z różnych czujników. Kontrolę i regulację można przeprowadzić tylko za pomocą specjalnego sprzętu diagnostycznego (patrz ust. 1).