Informacje ogólne
1. W zależności od modelu układ wydechowy składa się z dwóch lub trzech sekcji. System dwusekcyjny składa się z rury ssącej i rury tylnej. System trzyczęściowy składa się z rury przedniej, rury pośredniej i rury tylnej. Trzyczęściowy system ma również katalizator, który jest zintegrowany z rurą spustową i rurą pośrednią.
2. Odcinki układu wydechowego łączymy lub za pomocą zacisków z kulkami sprężynowymi (co pozwala na pewną mobilność układu wydechowego), lub z pierścieniem zaciskowym.
3. System zawieszony na całej długości na gumowych mocowaniach.
4. Każdą sekcję można zdemontować pojedynczo lub alternatywnie cały system. Nawet jeśli tylko jedna część systemu wymaga uwagi, często łatwiej jest usunąć cały system i rozdzielić sekcje na stole warsztatowym.
5. Aby zdemontować system lub jego część, najpierw podnieś przód lub tył pojazdu i bezpiecznie podeprzyj go pod nim (cm. «Podnoszenie i ustawianie samochodu na podporach»). Ewentualnie zaparkuj pojazd nad wykopem lub podnieś go na wiadukt.
Rura spustowa
6. W modelach z silnikiem 1,9 l i wczesnych modelach z silnikiem 2,0 l odkręć nakrętki na połączeniu kołnierzowym między rurą wydechową a kolektorem i zdejmij zaślepki sprężyn i sprężyny. Wykręć śruby i usuń układanie z siatki drucianej. W późnych modelach z silnikiem 2,0 l odkręć nakrętkę, zdejmij podkładkę i wykręć śrubę z połączenia śrubowego na pierścieniu zaciskowym i zdejmij pierścień zaciskowy z połączenia kołnierzowego turbosprężarki.
7. Poproś asystenta o podtrzymanie przedniego końca rury, a następnie odkręć nakrętkę, zdejmij podkładkę i wykręć śrubę z połączenia śrubowego na pierścieniu zaciskowym, a następnie zdejmij pierścień zaciskowy z połączenia kołnierzowego.
8. Zwolnij rurkę z gumowego wspornika (obsługuje) i wyjąć go spod samochodu.
Rura pośrednia
9. Usuń nakrętki, podkładki i śruby z połączeń śrubowych na obu pierścieniach zaciskowych i zdejmij oba pierścienie zaciskowe z połączeń kołnierzowych.
10. Zdjąć rurkę z gumowego wspornika i wyjąć ją spod samochodu.
Tylna rura
11. Poluzuj nakrętkę, zdejmij podkładkę i wyjmij śrubę z połączenia śrubowego na pierścieniu zaciskowym i zdejmij pierścień zaciskowy z połączenia kołnierzowego.
12. Zwolnij tylną rurę z odpowiedniej gumowej podkładki i wyjmij ją z samochodu.
Kompletny system
13. Odłącz rurę spustową od kolektora/turbosprężarki, jak opisano powyżej.
14. Wezwij asystenta, zwolnij system ze wszystkich gumowych wsporników i wyjmij go spod samochodu. Zdejmij podkładkę z siatki drucianej ze złącza kolektora (jeśli dotyczy).
Osłona termiczna (-S)
15. Osłony termiczne są przymocowane do spodu pojazdu za pomocą różnych nakrętek i śrub. W przypadku zdjęcia ekranu w celu uzyskania dostępu do elementów znajdujących się za nim należy odkręcić nakrętki i/lub zdjąć zaciski (w tym celu odkręć śrubę centralną, a następnie zdejmij cały element ustalający) a następnie zdejmij ekran. W niektórych modelach, aby móc zdjąć dużą osłonę termiczną, może być konieczne zdjęcie układu wydechowego z jego wsporników.
Instalacja
16. Każda sekcja jest instalowana w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- A) Usuń wszelkie ślady korozji z kołnierzy i wymień wszelkie niezbędne uszczelki.
- B) Sprawdź gumowe mocowania pod kątem oznak uszkodzenia lub pogorszenia jakości i wymień w razie potrzeby.
- V) Jeśli w złączu zastosowano pierścień zaciskowy, nałożyć pastę montażową układu wydechowego na złącze kołnierzowe, aby zapewnić gazoszczelność połączenia.
- G) Przed dokręceniem śrub/nakrętek układu wydechowego upewnij się, że wszystkie gumowe mocowania są prawidłowo ustawione i że jest wystarczający prześwit między układem wydechowym a spodem pojazdu.