Informacje ogólne
1. Układ wydechowy składa się z dwóch części: rury spustowej i rury tylnej. Downpipe mocowany jest do kolektora za pomocą sprężynowych kulek (co pozwala na pewną mobilność układu wydechowego). Tylna rura jest połączona za pomocą pierścienia zaciskowego.
2. System zawieszony na całej długości na gumowych mocowaniach.
Wycofanie
3. Każdą sekcję można usunąć pojedynczo lub alternatywnie cały system. Nawet jeśli tylko jedna część systemu wymaga uwagi, często łatwiej jest usunąć cały system i rozdzielić sekcje na stole warsztatowym.
4. Aby wyjąć system lub jego część, najpierw podnieś przód lub tył pojazdu i bezpiecznie podeprzyj go pod nim (cm. «Podnoszenie i ustawianie samochodu na podporach»), Można też zaparkować pojazd nad wykopem lub wjechać na wiadukt.
Rura spustowa
5. Poluzować śruby obejmy rury spustowej i odczepić obejmę od połączenia kołnierzowego.
6. Odkręć dwie nakrętki na połączeniu kołnierzowym między rurą spustową a kolektorem i zdejmij kołpaki sprężyn oraz sprężyny (Ryż. 16.6). Odkręć śruby, a następnie wyjmij rurę spustową z odpowiedniego wspornika gumowego (obsługuje) i wyjąć spod auta. Zdejmij uszczelkę z siatki drucianej ze złącza kolektora.
Ryż. 16.6. Zespół do podłączenia rury dolotowej układu wydechowego do kolektora, składający się z nakrętki ORAZ), czapka wiosenna (2) i sprężyny (3) (patrząc od spodu samochodu)
Tylna rura
7. Poluzuj śruby tylnego pierścienia obejmy rurowej i zdejmij obejmę z połączenia kołnierzowego.
8. Zwolnij tylną rurę z odpowiedniej gumowej podkładki i wyjmij ją z samochodu.
Kompletny system
9. Odkręcić dwie nakrętki mocowania połączenia kołnierzowego rury odbiorczej do kolektora i zdjąć kołpaki sprężyn i sprężyn. Odkręć śruby, a następnie zwolnij system z odpowiednich gumowych mocowań i wyjmij go spod pojazdu. Zdejmij uszczelkę z siatki drucianej ze złącza kolektora.
Osłona termiczna (-S)
10. Osłony termiczne są przymocowane do spodu pojazdu za pomocą różnych nakrętek i śrub. Każdą osłonę można zdemontować dopiero po wymontowaniu odpowiedniej części układu wydechowego. W przypadku zdjęcia osłony w celu uzyskania dostępu do elementów znajdujących się za nią, w niektórych przypadkach wystarczy odkręcić nakrętki i/lub śruby i po prostu opuścić osłonę bez dotykania układu wydechowego.
Instalacja
11. Każda sekcja jest instalowana w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- A) Usuń wszelkie ślady korozji z kołnierzy i wymień wszelkie niezbędne uszczelki.
- 6) Sprawdź gumowe mocowania pod kątem oznak uszkodzenia lub pogorszenia jakości i wymień w razie potrzeby.
- V) Przed zamontowaniem połączenia sprężynowego nałóż smar wysokotemperaturowy na współpracujące powierzchnie połączenia.
- G) Jeśli w złączu zastosowano pierścień zaciskowy, nałożyć pastę montażową układu wydechowego na złącze kołnierzowe, aby zapewnić gazoszczelność połączenia. Równomiernie i stopniowo dokręcać nakrętki pierścienia zaciskowego, tak aby szczelina między odcinkami zacisku była równa po obu stronach.
- D) Przed dokręceniem śrub/nakrętek układu wydechowego upewnij się, że wszystkie gumowe mocowania są prawidłowo ustawione i że jest wystarczający prześwit między układem wydechowym a spodem pojazdu.
- mi) Upewnij się, że złącza elektryczne czujników tlenu są prawidłowo zadokowane, a przewody elektryczne są przymocowane do spodu za pomocą odpowiednich zacisków.