Informacje ogólne
Typ układu paliwowego - zbiornik montowany z tyłu; wysokociśnieniowa pompa paliwowa typu rozdzielaczowego ze zintegrowaną pompą przelewową, wtrysk pośredni
Kolejność działania cylindrów - 1-3-4-2 (Nr 1 po stronie koła zamachowego)
Pompa paliwowa wysokiego ciśnienia
Typ - Bosch lub Lucas
Kierunek obrotów jest zgodny z ruchem wskazówek zegara, patrząc od strony koła zębatego.
Wyprzedzenie wtrysku pompy*:
- Pompa I - silniki UC3S - A9A (XUD7L), D9B (XUD9A) i DJY (XUD9Y):
Wyprzedzenie wtrysku statycznego:
- Pozycja silnika — tłok nr 4 w GMP
- Pozycja pompy – wartość podana jest na pompie (zobacz tekst)
Pompa Bosch - silnik DJY (XUD9Y):
Wyprzedzenie wtrysku statycznego:
- Położenie silnika — tłok nr 4 w GMP
- Pozycja pompy - 0,66±0,02 mm
Częstotliwość obrotów wału korbowego na biegu jałowym:
- Bez klimatyzacji - 800 + 0-50 obr./min
- Z klimatyzacją - 850 + 0-50 obr./min
Prędkość obrotowa zapobiegająca rozpadowi - 1500±100 obr./min
Grubość podkładki zapobiegającej tłumieniu*:
- Z pompką Lucas - 4,0 mm
- Z pompką Bosch - 3,0 mm
- Wysoka prędkość obrotowa biegu jałowego - 950±50 obr./min
Maksymalna prędkość*:
- Silniki A9A (XUD7L) i 09B (XUD9A) — 5150+125 obr./min
Silnik DJY (XUD9Y):
- Z pompą Lucasa - 5150±125 obr./min
- Z pompą Bosch - 5100 + 80 obr./min
* Aby uzyskać więcej informacji na temat kodu identyfikacyjnego silnika, patrz rozdział 2b.
Dysze
Typ - dysza szpilkowa
Ciśnienie otwarcia:
- Z pompą Lucas - 140 bar
- Z pompą Bosch - 130 barów
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych - Nm
Nakrętki złączkowe przewodów paliwowych - 20
Nakrętki / śruby mocowania pompy paliwowej wysokiego ciśnienia — 20
Nakrętka koła pasowego pompy paliwowej wysokiego ciśnienia — 50
Śruby ściągacza koła pasowego pompy paliwowej wysokiego ciśnienia - 0
Zaślepka otworu montażowego pompy paliwa wysokiego ciśnienia:
- Pompa Lucasa - 6
- Pompa Bosch - 15
- Wtryskiwacze do głowicy cylindrów - 90
- Pusty TDC cylindra — nr 4 30