Listwa paliwowa i wtryskiwacze (Peugeot Partner I)

Notatka. Przed przystąpieniem do pracy należy zapoznać się z ostrzeżeniem podanym w ust. 1.

Notatka. W przypadku podejrzenia nieprawidłowego działania wtryskiwaczy warto przed wyjęciem wtryskiwaczy wypróbować jeden z dostępnych na rynku środków do czyszczenia wtryskiwaczy.

Modele z silnikiem 1,4 l

1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (cm. «Odłączanie akumulatora»).

2. Wyjmij zespół filtra powietrza zgodnie z opisem w ustęp 2.

3. W nowszych modelach z cewką zapłonową zamontowaną nad szyną paliwową wyjmij cewkę zgodnie z opisem w rozdział 5B.

4. Odczep linkę przyspieszenia (jeśli dotyczy) z krzywki na korpusie przepustnicy, a następnie wyciągnij osłonę przewodu wraz z odpowiednim zaciskiem sprężynowym z gumowej przelotki we wsporniku.

5. Wykręć śruby i zdejmij wspornik linki przyspiesznika z kolektora/głowicy cylindrów (Ryż. 13,5).



6. W starszych modelach odłącz przewód podciśnieniowy od regulatora ciśnienia paliwa.

7. Biorąc pod uwagę informacje podane w ustęp 7, odłącz przewód paliwowy, a we wcześniejszych modelach przewód powrotny. W tym celu zwolnij zaciski lub odłącz szybkozłącza (Ryż. 13.7).




8. Wykręcić dwie śruby mocujące stopień paliwowy do głowicy cylindrów i odkręcić nakrętkę mocującą stopień paliwowy do kolektora. Poluzuj śrubę mocującą środkowy wspornik szyny paliwowej do kolektora dolotowego, a następnie zdejmij wspornik (wspornik ma rowek ułatwiający demontaż) (Ryż. 13.8, a, b).






9. Odłącz złącze elektryczne wiązki wtryskiwaczy, a następnie zwolnij złącze elektryczne z zacisku z tyłu kolektora dolotowego. Odłącz również złącza elektryczne na korpusie przepustnicy i odsuń wiązkę przewodów od kolektora, aby nie przeszkadzała w demontażu szyny paliwowej.

10. Ostrożnie wyjmij zespół szyny paliwowej z wtryskiwaczami z głowicy cylindrów i wyjmij zespół z komory silnika. Usuń uszczelki z końcówek każdej dyszy i wyrzuć je; należy je wymieniać za każdym razem, gdy są usuwane (Ryż. 13.10).



11. Odłącz złącze elektryczne (-S), a następnie wyjmij klips (-S) oraz - wyjąć odpowiedni wtryskiwacz (-I) z szyny paliwowej. Zdjąć górną uszczelkę z wtryskiwacza (-OK) i wyrzucić; Uszczelki należy wymienić po ich usunięciu (Ryż. 13.11, a, b).






12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, z uwzględnieniem następujących punktów:

• A) Zamontować nowe uszczelki na wszystkich usuniętych wtryskiwaczach (Ryż. 13.12).

• B) Aby ułatwić montaż, nałóż trochę oleju silnikowego na uszczelki, a następnie ponownie zamontuj wtryskiwacze i listwę paliwową, upewniając się, że żadna z uszczelek nie została przemieszczona.
• V) Na koniec podłącz akumulator i zwiększ ciśnienie w układzie paliwowym, jak opisano w ustęp 7. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.

Modele z silnikiem 1,6 l

13. Wymontuj kolektor dolotowy zgodnie z opisem w paragraf 14.


14. Wykręcić dwie śruby i wyjąć stopień paliwowy wraz z rozpylaczami z kolektora (Ryż. 13.14).



15. Odłącz złącze elektryczne (-S), a następnie usuń klips (-S) i wyjąć odpowiedni wtryskiwacz (-I) z szyny paliwowej (Ryż. 13.15). Usuń uszczelki z każdej usuniętej dyszy i wyrzuć je; wszelkie naruszone uszczelnienia należy wymienić.



16. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, z uwzględnieniem następujących punktów:

• A) Zamontować nowe uszczelki na wszystkich usuniętych wtryskiwaczach (Ryż. 13.16).

• B) Aby ułatwić montaż, nałóż trochę oleju silnikowego na uszczelki, a następnie ponownie zamontuj wtryskiwacze i listwę paliwową, upewniając się, że żadna z uszczelek nie została przemieszczona.
• V) Na koniec podłącz akumulator i zwiększ ciśnienie w układzie paliwowym, jak opisano w punkcie 7. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.