Notatka. Przed przystąpieniem do pracy należy zapoznać się z ostrzeżeniem podanym w ust. 1.
Redukcja ciśnienia
Uwaga! Poniższa procedura spowoduje jedynie rozszczelnienie układu paliwowego, ale pamiętaj, że w układzie nadal znajduje się paliwo i zachowaj ostrożność podczas odłączania któregokolwiek z nich.
1. Układ paliwowy, o którym mowa w niniejszym paragrafie, obejmuje zamontowaną na zbiorniku pompę paliwową, filtr paliwa, wtryskiwacze paliwa, szynę paliwową oraz przewody i węże łączące te elementy. Wszystkie zawierają paliwo, które będzie pod ciśnieniem podczas pracy silnika i/lub przy włączonym zapłonie. Ciśnienie utrzymuje się jeszcze przez jakiś czas po wyłączeniu zapłonu i musi zostać spuszczone w kontrolowany sposób przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac przy którymkolwiek z powyższych elementów.
2. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (cm. «Odłączanie akumulatora»).
3. Niektóre modele wyposażone są w zawór bezpieczeństwa umieszczony na listwie paliwowej (Ryż. 7.3). W tych modelach odkręć nakrętkę zaworu i umieść odpowiedni pojemnik pod zaworem. Owiń szmatkę wokół zaworu i rozhermetyzuj system, naciskając trzpień zaworu odpowiednim śrubokrętem. Przygotuj się na wypłynięcie paliwa po naciśnięciu szpuli; przygotuj szmatkę. Przytrzymaj szpulę, aż przestanie wypływać paliwo z zaworu. Po zwolnieniu ciśnienia mocno zakręć nakrętkę na zaworze.
Ryż. 7.3. Zawór nadmiarowy szyny paliwowej (zaznaczone strzałką) (Pokazano model 1,6 l)
4. Jeśli na szynie paliwowej nie ma zaworu, należy odłączyć przewód paliwowy, aby uwolnić ciśnienie. Podstaw pod króciec odpowiedni pojemnik i owiń króciec grubą warstwą szmat, aby zapobiec wydostaniu się ewentualnego strumienia paliwa pod ciśnieniem. Powoli poluzuj i odłącz przewód paliwowy i zbierz wyciekające paliwo do pojemnika. Podłącz przewód/złącze, aby zminimalizować wyciek paliwa i zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu paliwowego.
Wzrost ciśnienia
5. Po wszelkich pracach przy układzie paliwowym, napełnij układ ciśnieniem, jak opisano poniżej.
6. Całkowicie wciśnij pedał przyspieszenia, a następnie włącz zapłon. Przytrzymaj pedał wciśnięty przez około 1 sekundę, a następnie zwolnij go. Następnie ECU musi uruchomić pompę paliwową na 20-30 sekund, aby napełnić układ paliwowy. Po zatrzymaniu pompy paliwowej można wyłączyć zapłon.